Υψηλής ποιότητας ακροφύσιο Common Rail Diesel/Injector καυσίμου DLLA150P961

Επιθεώρηση εγχυτήρα

(1) Μην αποσυναρμολογείτε τον εγχυτήρα στα τυφλά.Αφού χαλάσει ο κινητήρας ντίζελ, θα πρέπει να μάθετε προσεκτικά πού είναι το σφάλμα και να το επισκευάσετε με στοχευμένο τρόπο και μην αποσυναρμολογήσετε τυφλά κάθε εξάρτημα.Η ακρίβεια επεξεργασίας και συναρμολόγησης του συγκροτήματος μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ υψηλή, εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο, μην το αποσυναρμολογείτε κατά βούληση.Λόγω των χτυπημάτων και των γρατσουνιών θείου που προκαλούνται από την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση, η διάρκεια ζωής μπορεί να μειωθεί κατά δεκάδες ή και εκατοντάδες ώρες κάθε φορά.
(2) Να θυμάστε τη σειρά κάθε μπεκ κατά την αποσυναρμολόγηση του μπεκ.Το σώμα της βαλβίδας και η βαλβίδα βελόνας κάθε σετ εξαρτημάτων μπεκ ψεκασμού καυσίμου υποβάλλονται σε επεξεργασία ένα προς ένα, επομένως δεν πρέπει να τοποθετούνται λανθασμένα κατά τη συναρμολόγηση.Εάν εγκατασταθούν λανθασμένα, ο εγχυτήρας θα κολλήσει ή θα λειτουργήσει άσχημα (3) Μετά την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά και θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον καθαρισμό των εναποθέσεων άνθρακα στο κάτω άκρο του ώμου του σώματος της βαλβίδας και του επιφάνεια βήματος στήριξης του παξιμαδιού στερέωσης.Όταν καθαρίζετε το συγκρότημα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, κάντε τα εξής: καθαρίστε το με καθαρό λάδι ντίζελ, μην το ανακατεύετε με άλλα μέρη για καθαρισμό και μην αγγίζετε τη βαλβίδα της βελόνας με τα χέρια σας: πόσο μάλλον να το χρησιμοποιείτε χωρίς να το καθαρίσετε.
(3) Η προσεκτική αφαίρεση εναποθέσεων άνθρακα γύρω από τον θάλαμο καύσης, τη βαλβίδα εισαγωγής, τη βαλβίδα εξαγωγής, το έμβολο, την επένδυση κυλίνδρου, τον σωλήνα εξάτμισης και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου κατά τη συντήρηση είναι μια απαραίτητη διαδικασία για την επισκευή των κινητήρων ντίζελ.Η επισκευή ή η αντικατάσταση νέων ανταλλακτικών εξαρτάται από την τεχνική τους κατάσταση.Διαφορετικά, θα υπάρχει υπερβολική εναπόθεση άνθρακα στα προαναφερθέντα εξαρτήματα, η οποία θα προκαλέσει κακή απαγωγή θερμότητας του κινητήρα ντίζελ, κακή εξάτμιση και υψηλή τοπική θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να καίει το συγκρότημα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.