DLLA155P180 Νέο 100% δοκιμασμένο ακροφύσιο Common Rail Diesel/Injector καυσίμου για Weichai Wd618

Η λειτουργία του ακροφυσίου του μπεκ είναι να ψεκάζει το καύσιμο σε σωματίδια και να τα διανέμει στον θάλαμο καύσης για να αναμιχθεί με τον αέρα για καύση.Επομένως, το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού απαιτείται να έχει μια συγκεκριμένη πίεση ψεκασμού, ένα συγκεκριμένο εύρος και μια συγκεκριμένη γωνία κώνου ψεκασμού, η ομίχλη πρέπει να είναι καλή και το καύσιμο μπορεί να σταματήσει γρήγορα στο τέλος της έγχυσης καυσίμου χωρίς να στάζει λάδι.Τα κύρια μέρη του ακροφυσίου έγχυσης είναι η βαλβίδα βελόνας και το σώμα της βαλβίδας βελόνας, τα οποία ονομάζονται συλλογικά συγκρότημα ακροφυσίου εγχυτήρα και η κανονική διάρκεια ζωής του είναι γενικά μεγαλύτερη από 2500 ώρες.Ωστόσο, λόγω ακατάλληλης χρήσης, υπάρχουν πολύ λίγα άτομα με διάρκεια ζωής πάνω από 1500 ώρες στην πράξη.Η ακόλουθη ανάλυση γίνεται σχετικά με τους λόγους της πρόωρης βλάβης του συγκροτήματος του μπεκ και τις μεθόδους πρόληψης.
1 Λόγοι για την πρόωρη βλάβη του συγκροτήματος του μπεκ
(1) Τυχαία αποσυναρμολόγηση.Οι περισσότεροι χειριστές πιστεύουν ότι η αστοχία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ είναι σχετικά συχνή, επομένως όταν ένας κινητήρας ντίζελ αποτύχει, συχνά δεν ανακαλύπτουν προσεκτικά την αιτία της βλάβης, αλλά αποσυναρμολογούν, ελέγχουν και αντικαθιστούν το σύστημα παροχής καυσίμου. κατά ένα.Ωστόσο, οι απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας και συναρμολόγησης του συγκροτήματος ακροφυσίου έγχυσης είναι πολύ αυστηρές, και μόλις αποσυναρμολογηθεί και εγκατασταθεί, η διάρκεια ζωής μπορεί να μειωθεί κατά δεκάδες ή και εκατοντάδες ώρες.Επιπλέον, μπορεί να προκληθούν χτυπήματα, βρωμιές, γρατσουνιές ή ακόμα και παραμόρφωση από ακατάλληλη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, με αποτέλεσμα κακή τεχνική κατάσταση και μειωμένη διάρκεια ζωής.
(2) Λανθασμένος καθαρισμός.Όταν καθαρίζετε το συγκρότημα ακροφυσίου του μπεκ, ανακατέψτε το με άλλα μέρη και χρησιμοποιήστε ακάθαρτο υγρό καθαρισμού ή ακόμα και συναρμολογήστε το χωρίς να το καθαρίσετε.Εάν το αντισκωριακό λάδι δεν καθαριστεί σχολαστικά για το νέο ζεύγος, είναι πολύ εύκολο να προκαλέσει χτυπήματα και γρατσουνιές στην επιφάνεια εργασίας του ζεύγους, μολυσμένη με ακαθαρσίες και λειαντικά και η φθορά θα επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια της εργασίας.
(3) Λανθασμένη ρύθμιση της πίεσης ψεκασμού καυσίμου.Όταν αλλάζετε το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού ή την πίεση ψεκασμού καυσίμου υψηλής ταχύτητας, εάν η πίεση ψεκασμού καυσίμου ρυθμιστεί πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, η διάρκεια ζωής του συγκροτήματος μπεκ ψεκασμού θα μειωθεί, ειδικά όταν η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει αύξηση της φθοράς του εξαρτήματος του ακροφυσίου του μπεκ.
(4) Ακατάλληλη συναρμολόγηση.Προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού, ένας μικρός αριθμός χειριστών σφίγγουν υπερβολικά το παξιμάδι ασφάλισης του ακροφυσίου του μπεκ, γεγονός που προκαλεί υπερβολική πίεση στο ακροφύσιο του μπεκ, παραμορφώνεται, καταστρέφει την ακρίβεια συναρμολόγησης και εμποδίζει την κίνηση ομοιόμορφων εξαρτημάτων και σκάρτος.
(5) Η ποιότητα του καυσίμου είναι κακή.Η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας, επειδή η λιπαντική του απόδοση, η απόδοση στεγανοποίησης και το ιξώδες και άλλοι δείκτες δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις χρήσης, είναι εύκολο να προκληθούν βλάβες όπως εναποθέσεις άνθρακα στο ακροφύσιο του μπεκ.Επιπλέον, λανθασμένες πρακτικές όπως μη καθαρισμένο καύσιμο, κατεστραμμένο φίλτρο καυσίμου ή αφαίρεση του στοιχείου φίλτρου για να γίνει το κύκλωμα λαδιού "λείο" θα μειώσει τη διάρκεια ζωής ακόμη και των εξαρτημάτων.