Νέο ακροφύσιο μπεκ 0433175163 & Dsla156p736 για μπεκ ψεκασμού καυσίμου 0414700005 0414701006

Η προσθήκη μιας διόδου στο άκρο εξόδου και τον βρόχο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να διασφαλίσει ότι η ηλεκτροκινητική δύναμη επαγωγής υψηλής τάσης δημιουργείται όταν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ανοίγει και κλείνει για να παίξει έναν συνεχή σφιγκτήρα και να προστατεύσει το εσωτερικό τσιπ από ζημιά.Ο σχεδιασμός μπορεί να εφαρμοστεί με επιτυχία στην τεχνολογία common rail υψηλής πίεσης, η οποία μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την απόδοση ισχύος και την οικονομία καυσίμου του κινητήρα ντίζελ άμεσου ψεκασμού, αλλά και να βελτιώσει την απόδοση εκπομπών.Αυτό απαιτεί ο εγχυτήρας common rail να έχει το χαρακτηριστικό της απόκρισης υψηλής ταχύτητας, το οποίο επιτυγχάνεται από τον ειδικό σχεδιασμό της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.Ένα κύκλωμα μετάδοσης κίνησης μπεκ ψεκασμού καυσίμου κινητήρα ντίζελ κοινής γραμμής υψηλής τάσης περιλαμβάνει ένα κύκλωμα αντικεραυνικής προστασίας, ένα κύκλωμα φίλτρου υψηλής συχνότητας, ένα κύκλωμα μετάδοσης κίνησης υψηλής πλευράς, ένα κύκλωμα κίνησης χαμηλής πλευράς και ένα κύκλωμα ανάδρασης λήψης ρεύματος.Ο έλεγχος του μπεκ είναι το βασικό μέρος του συστήματος διαχείρισης κινητήρων ντίζελ υψηλής πίεσης common rail.Η ταχύτητα απόκρισης ανοίγματος και κλεισίματος του μπεκ καθορίζει άμεσα την ακρίβεια της έγχυσης.Ο σχεδιασμός μπορεί να επιτύχει την ακρίβεια του κυκλώματος και τον έλεγχο, μέσω της εξοικονόμησης καυσίμου, του ακριβούς ελέγχου, της επιτυχούς πραγματοποίησης ακριβούς ελέγχου, μέσω της δομής της οπής του μπεκ και της κυκλοφορίας της ίδιας ποσότητας έγχυσης καυσίμου, είναι η τυπική εφαρμογή του ηλεκτρονικού ελεγκτή στον κινητήρα ντίζελ, μπορεί να πραγματοποιήσει τον κινητήρα ντίζελ διαφορετική θερμοκρασία και το πεδίο πίεσης της βελτιστοποίησης έγχυσης καυσίμου.