ZQYM-8320 Common Rail Diesel Fuel vp44 Πάγκος δοκιμής αντλίας έγχυσης HEUI δοκιμαστικός εξοπλισμός Εξοπλισμός δοκιμής αντλίας

Η απόδοση του κινητήρα ντίζελ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ακριβή ρύθμιση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου.Παρόλο που ο πάγκος δοκιμών της αντλίας έγχυσης καυσίμου έχει αυστηρές τεχνικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ακρίβειας της ρύθμισης παραμέτρων της αντλίας έγχυσης καυσίμου, εάν η χρήση και η συντήρηση δεν γίνονται σωστά, η ποιότητα αποσφαλμάτωσης της αντλίας έγχυσης καυσίμου δεν μπορεί να εγγυηθεί.

1 Τεχνικές απαιτήσεις πάγκου δοκιμής αντλίας έγχυσης καυσίμου
(1) Το σφάλμα κλίμακας του πάγκου δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±10' σε οποιαδήποτε θέση και η κλίμακα πρέπει να είναι καθαρή.
(2) Η στιγμιαία διακύμανση της ταχύτητας εντός κάθε περιστροφής του άξονα εξόδου του πάγκου δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1% της ταχύτητας δοκιμής όταν η μετρούμενη ταχύτητα του δίσκου μετάδοσης του άξονα εξόδου είναι > 600 r/min.όταν η ταχύτητα είναι ≤ 600 r/min, η στιγμιαία διακύμανση της ταχύτητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 6 r/min.
(3) Ο μηχανισμός μέτρησης του πάγκου δοκιμών πρέπει να είναι ακριβής και ευαίσθητος και να μπορεί να μετρήσει 100 έως 1000 φορές σε κάθε ταχύτητα και το επιτρεπόμενο σφάλμα μέτρησης ολόκληρου του συστήματος είναι 1 φορά.
(4) Ο κύλινδρος μέτρησης λαδιού του πάγκου δοκιμής πρέπει να έχει καθαρή και ακριβή κλίμακα, η ελάχιστη κλίμακα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το 1% της πλήρους κλίμακας και το σφάλμα κλίμακας πρέπει να είναι εντός 0,5% της πλήρους κλίμακας.
(5) Η πίεση παροχής λαδιού του πάγκου δοκιμής πρέπει να είναι ρυθμιζόμενη και να διατηρείται σταθερή.Στην ονομαστική ταχύτητα, όταν οι έξοδοι είναι όλες κλειστές, η μέγιστη πίεση πρέπει να φτάσει: κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης ≥ 0,4 MPa;κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης ≥ 34 MPa.
(6) Παράμετροι του σωλήνα καυσίμου υψηλής πίεσης για τον εντοπισμό σφαλμάτων της αντλίας έγχυσης καυσίμου σε σειρά: μήκος×εξωτερική διάμετρος×εσωτερική διάμετρος, εκ των οποίων 600 mm×6 mm×2 mm χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό σφαλμάτων της αντλίας έγχυσης καυσίμου της οποίας κυκλοφορεί καύσιμο Ο όγκος παροχής δεν υπερβαίνει τα 300 mm 3 .800 mm×8 mm×39 mm χρησιμοποιείται για τη θέση σε λειτουργία αντλιών έγχυσης καυσίμου με παροχή λαδιού κυκλοφορίας άνω των 300 mm.800 mm×6 mm×2 mm χρησιμοποιείται για τη θέση σε λειτουργία των κατανεμημένων αντλιών έγχυσης καυσίμου.
(7) Ο τυπικός εγχυτήρας καυσίμου που επιλέγεται από τον πάγκο δοκιμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή λαδιού έως 300 mm3 ανά κύκλο.Όταν η ταχύτητα της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι 1000 r/min, η ράβδος μετάδοσης τροφοδοσίας λαδιού στερεώνεται στη θέση κύκλου 103 mm3.1000 φορές την αντλία Όταν ο όγκος λαδιού κυμαίνεται από 102-103 cm3, η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας της βελόνας είναι 17,5 MPa.
(8) Για την αντλία έγχυσης καυσίμου που χρησιμοποιείται, λόγω του περιορισμού της ποιότητας χρήσης, το επισκευασμένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου του αρχικού οχήματος θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τη δοκιμή της αντλίας έγχυσης καυσίμου.Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας μπορεί να εγγυηθεί ότι θα λειτουργεί υπό κανονική και ομοιόμορφη παροχή λαδιού από την αρχή μέχρι να αντικατασταθεί το συγκρότημα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Εάν χρησιμοποιείται ένα τυπικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου για τον εντοπισμό σφαλμάτων και ο κινητήρας λειτουργεί με μη τυποποιημένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, δεν μπορεί να λειτουργήσει με την απαιτούμενη ομοιομορφία παροχής καυσίμου, χάνοντας έτσι τη σημασία του εντοπισμού σφαλμάτων της αντλίας ψεκασμού καυσίμου.
(9) Η θερμοκρασία του δωματίου δοκιμής έχει μεγάλη επίδραση στην παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου, επειδή ο βαθμός του λαδιού ντίζελ αλλάζει με τη θερμοκρασία και η τυπική παροχή καυσίμου που καθορίζεται στα τεχνικά έγγραφα αναφέρεται στην τυπική θερμοκρασία δωματίου των 20 ℃.Παροχή καυσίμου.Μια δοκιμή απέδειξε ότι όταν η θερμοκρασία πέσει από 40°C σε 6°C, η παροχή καυσίμου μπορεί να αυξηθεί κατά 20% έως 40%, και εάν η θερμοκρασία μειωθεί περαιτέρω, η αντίσταση του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης και του μπεκ θα αυξηθεί απότομα λόγω της μεγάλης αύξησης του βαθμού του πετρελαίου ντίζελ, η προσφορά καυσίμου θα μειωθεί αντ' αυτού.Για να ρυθμίσετε την παροχή καυσίμου με ακρίβεια, η θερμοκρασία του εργαστηρίου δοκιμής θα πρέπει να διατηρείται στην κανονική περιοχή θερμοκρασίας 15-20°C, ειδικά η αντλία έγχυσης καυσίμου υψηλής ταχύτητας είναι πιο ευαίσθητη στην αλλαγή της θερμοκρασίας του καυσίμου.