Μηχανή βαθμονόμησης αντλίας έγχυσης καυσίμου ντίζελ ZQYM 318A Πάγκος δοκιμής μηχανής 12psb

Απαιτήσεις λειτουργίας πάγκου δοκιμής αντλίας έγχυσης καυσίμου
1. Εγκατάσταση της δοκιμασμένης αντλίας υψηλής πίεσης στον πάγκο δοκιμών
Η αντλία υψηλής πίεσης στερεώνεται στη ράγα οδήγησης του πάγκου εργασίας μέσω ειδικής διάταξης σύσφιξης.Το μπροστινό άκρο της αντλίας υψηλής πίεσης συνδέεται με τον γενικό σύνδεσμο του πάγκου δοκιμής μέσω ενός συνδέσμου.Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο εκκεντροφόρος άξονας της αντλίας υψηλής πίεσης είναι ομοαξονικός με τον άξονα μετάδοσης κίνησης του πάγκου δοκιμής, κάτι που μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση ενός ειδικού μαξιλαριού μεταξύ της αντλίας υψηλής πίεσης και της ράγας οδήγησης.Μετά την αρχική στερέωση, περιστρέψτε τον επιλογέα της άρθρωσης γενικής χρήσης για 1 έως 2 στροφές και όταν αισθανθείτε λεία, σφίξτε επιτέλους τα μεγάλα μπουλόνια και τα παξιμάδια.Μετά την εγκατάσταση, η αντλία υψηλής πίεσης θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά και ελεύθερα, να είναι σταθερή και αξιόπιστη και να μην έχει κραδασμούς ή χαλαρότητα.
2. Εκκίνηση και απενεργοποίηση του πάγκου δοκιμών
Συνδέστε το τριφασικό τροφοδοτικό στον πάγκο δοκιμής, γυρίστε τη λαβή ελέγχου ταχύτητας στο μηδέν, πατήστε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα (πράσινο) και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει.Όταν σταματάτε, γυρίστε τη λαβή ελέγχου ταχύτητας για να μειώσετε την ταχύτητα του επιλογέα στο μηδέν και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί διακοπής (κόκκινο), για να μην σταματήσετε σε υψηλή ταχύτητα, να μην προκληθεί ζημιά στον πάγκο δοκιμών και να προκληθούν ατυχήματα κατά την εκκίνηση την επόμενη φορά.
3. Ρύθμιση ταχύτητας του πάγκου δοκιμών
Ανάλογα με την απαιτούμενη ταχύτητα και κατεύθυνση, επιλέξτε την ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων και περιστρέψτε τη λαβή ελέγχου ταχύτητας για να αλλάξετε την ταχύτητα.Όσο μεγαλύτερη είναι η οριζόντια γωνία εκτροπής της λαβής ελέγχου ταχύτητας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα.
4. Ρύθμιση πίεσης του συστήματος καυσίμου
Η πίεση στο σύστημα καυσίμου ρυθμίζεται με βαλβίδα ρύθμισης πίεσης.Η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί στην περιοχή 0-0,6 MPa όταν ο χειροτροχός περιστρέφεται δεξιόστροφα και η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί στο εύρος 0-6 MPa όταν περιστρέφεται αριστερόστροφα.Το λάδι υπό πίεση αποστέλλεται από τον σύνδεσμο τροφοδοσίας λαδιού του πάγκου δοκιμής στην αντλία υψηλής πίεσης υπό δοκιμή μέσω του σωλήνα λαδιού.
5. Έλεγχος θερμοκρασίας καυσίμου
Όταν η θερμοκρασία του καυσίμου είναι χαμηλότερη από 40°C, περιστρέψτε τη λαβή της βαλβίδας θέρμανσης δεξιόστροφα για να αυξήσετε τη θερμοκρασία του καυσίμου.Όταν η θερμοκρασία του καυσίμου φτάσει τους 40°C, κλείστε αμέσως τη βαλβίδα θέρμανσης για να σταματήσει η θέρμανση.
3 Συντήρηση και συντήρηση του πάγκου δοκιμών
(1) Για να διασφαλίσετε την ακρίβεια δοκιμής του πάγκου δοκιμής, ελέγχετε συχνά την πίεση ανοίγματος του τυπικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η οποία πρέπει να είναι 17,5 MPa.ελέγχετε τακτικά την ομοιομορφία του τυπικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου, εάν υπάρχει διαφορά, ρυθμίστε την πίεση ανοίγματος για να διορθώσετε Βαθμονόμηση, εάν δεν είναι δυνατό, αντικαταστήστε το τυπικό μπεκ ψεκασμού.
(2) Το καύσιμο που χρησιμοποιείται στη δοκιμή πρέπει να είναι ελαφρύ πετρέλαιο ντίζελ που έχει κατακρημνιστεί για περισσότερες από 48 ώρες.Κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων 500 αντλιών έγχυσης καυσίμου ή μετά από 400 ώρες λειτουργίας, θα πρέπει να αντικατασταθεί νέο λάδι.Κατά την αλλαγή λαδιού, καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το φίλτρο με κηροζίνη.Θα πρέπει να προστεθεί λάδι ατμοτουρμπίνας 30# ή 46# στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο υδραυλικό συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.Εισάγετε μηχανικό λάδι 40# ή μηχανικό λάδι 150# στο κιβώτιο ταχυτήτων, η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τον αγκώνα πλήρωσης λαδιού και αντικαταστήστε το κάθε 400 ώρες ή μισό χρόνο.Τα ρουλεμάν στη θέση του στροφόμετρου πρέπει να λιπαίνονται συχνά με μηχανικό λάδι ή λάδι στροβίλου.Κατά τον ανεφοδιασμό, αφαιρέστε το μηχανικό ρολόι και εγχύστε λιπαντικό από την οπή έδρας του στροφόμετρου.
(3) Πριν από την εκκίνηση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το μοχλό για να περιστρέψετε τον επιλογέα έως ότου ο κινητήρας και η αντλία τροφοδοσίας καυσίμου να περιστραφούν ταυτόχρονα και στη συνέχεια να ξεκινήσετε τη λειτουργία.
(4) Μην αλλάζετε ταχύτητες και μην ξεκινάτε τον πάγκο δοκιμής με υψηλή ταχύτητα κατά τη λειτουργία του πάγκου δοκιμής, διαφορετικά το υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής ή οι ταχύτητες θα καταστραφούν.Κατά τη λειτουργία της λαβής ελέγχου ταχύτητας, η ταχύτητα πρέπει να αυξάνεται ή να μειώνεται αργά και σταθερά και η ταχύτητα δεν πρέπει να λειτουργεί γρήγορα.Κατά την απενεργοποίηση, η ταχύτητα πρέπει να ρυθμίζεται στο μηδέν, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο σύστημα μετάδοσης και να επηρεαστεί η διάρκεια ζωής.