Νέο Common Rail Fuel Injector F00RJ01683 Συγκρότημα βαλβίδας ελέγχου για μπεκ ψεκασμού 0445120080 0445120268

Αριθμητική ανάλυση και πειραματικές μελέτες σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα common rail ντίζελ με φθαρμένη βαλβίδα ελέγχου(μέρος 1 )

Αφηρημένη.

αναπτύχθηκε μαθηματικό μοντέλο σωληνοειδούς εγχυτήρα καυσίμου common rail.Η διαφορά του από τα υπάρχοντα μοντέλα είναι η προσομοίωση φθοράς της βαλβίδας ελέγχου.Ως ερευνητικό αντικείμενο χρησιμοποιήθηκε ένας εγχυτήρας common rail της σειράς 0445110376 (κινητήρας ντίζελ Cummins ISf 2.8) που παρήχθη από την εταιρεία Bosch.Οι παράμετροι του μπεκ ψεκασμού (παροχή καυσίμου και πίσω διαρροή) προσδιορίστηκαν με υπολογιστικές και πειραματικές μεθόδους.Ο μέσος όρος R2 του μοντέλου GT-Suite είναι 0,93, που σημαίνει ότι προβλέπει το σχήμα του ρυθμού έγχυσης με μεγάλη ακρίβεια (ονομαστικές και οριακές τεχνικές συνθήκες ενός μπεκ ψεκασμού).Η αριθμητική ανάλυση και οι πειραματικές μελέτες έδειξαν ότι η φθορά της βαλβίδας ελέγχου αυξάνει τη διαρροή και την παροχή καυσίμου (ειδικά στα 160 MPa).Αναπτύχθηκαν τα μοντέλα παλινδρόμησης για τον προσδιορισμό των επιπτώσεων παροχής καυσίμου και οπισθοδιαρροής στην πίεση καυσίμου και τον χρόνο ενεργοποίησης (για ονομαστικές και οριακές τεχνικές συνθήκες).

1. Εισαγωγή

Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα με κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένα με συστήματα ψεκασμού καυσίμου Common Rail.Συμβάλλουν στην κάλυψη αυστηρών απαιτήσεων για τους ρυθμούς εκπομπών καυσαερίων.Αυτό είναι δυνατό λόγω της παραγωγής υψηλής πίεσης καυσίμου (έως 300 MPa) και της χρήσης καυσίμου βιοντίζελ [1-4].Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου Common Rail είναι τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος [5].Επιτρέπουν την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους με υψηλή ακρίβεια ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.Υπάρχουν δύο τύποι μπεκ - με πιεζοηλεκτρικούς ενεργοποιητές και με ηλεκτρομαγνητικούς ενεργοποιητές [6-8].Καθένα από αυτά έχει ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα [9].Ανεξάρτητα από τον τύπο του μπεκ που χρησιμοποιείται, πρέπει να παρέχεται υψηλή ακρίβεια παροχής καυσίμου για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.Οι τεχνικές συνθήκες ενός συστήματος έγχυσης καυσίμου Common Rail αλλάζουν με την αύξηση των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου [10].