Υψηλής ποιότητας νέος ρότορας κεφαλής αντλίας ψεκασμού καυσίμου ντίζελ 146400-2220 VE Head Rotor for Fuel Pump Engine Ανταλλακτικό

Η δομή και η αρχή λειτουργίας της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο.Κάθε κύλινδρος του κινητήρα ντίζελ είναι εξοπλισμένος με ξεχωριστή αντλία ντίζελ υψηλής πίεσης τύπου εμβόλου.Η παραδοσιακή βαλβίδα εξόδου ντίζελ αλλάζει σε ανεξάρτητη βαλβίδα αναρρόφησης ντίζελ και ανεξάρτητη βαλβίδα διάτρησης αέρα για στάθμευση.Ως εκ τούτου, το κύριο εξάρτημα της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης του κινητήρα ντίζελ είναι εξαρτήματα χιτώνιο εμβόλου, εξαρτήματα βαλβίδας αναρρόφησης ντίζελ και εξαρτήματα βαλβίδας διάτρησης αέρα.

Το πλεονέκτημα της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης είναι ότι αυτή η δομή μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί πάντα καύσιμο χωρίς να αλλάζει το ντίζελ σε οποιαδήποτε κατάσταση πλοήγησης ή στάθμευσης.Στην κατάσταση στάθμευσης, η κυκλοφορία του καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προθέρμανση της αντλίας ντίζελ και των μπεκ.Αυτό ελαχιστοποιεί το φόρτο εργασίας του πληρώματος του κινητήρα.Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να αναγκαστεί να σταματήσει με έγχυση αέρα ελέγχου στη βαλβίδα διάτρησης αέρα.

Το μειονέκτημα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης είναι ότι αυτός ο τύπος αντλίας ψεκασμού καυσίμου δεν διαθέτει βαλβίδα εξόδου καυσίμου.Όταν τελειώσει η παροχή καυσίμου, όταν ο αγωγός στο έμβολο ανοίξει την οπή εισόδου/επιστροφής D, το καύσιμο υψηλής πίεσης στον σωλήνα καυσίμου υψηλής πίεσης θα ρέει γρήγορα πίσω, γεγονός που θα προκαλέσει την πίεση στον χώρο εισόδου/επιστροφής ντίζελ Β αυξομειώνεται βίαια.Προκειμένου να μειωθεί η διακύμανση της πίεσης του καυσίμου ντίζελ κατά τη λειτουργία, πρέπει να εγκατασταθεί ένας κύλινδρος απορρόφησης κραδασμών στο σώμα της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης.Αυτό θα κάνει τη δομή της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης πολύπλοκη και ογκώδη.Το σώμα της αντλίας που αντιστοιχεί στην οπή εισόδου/επιστροφής ντίζελ είναι εξοπλισμένο με αντιδιαβρωτικό στρόφιγγα για να μειώσει τη διάβρωση και τη διάβρωση που προκαλείται από το καύσιμο στην αντλία ντίζελ υψηλής πίεσης και στο σώμα της αντλίας και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής της υψηλής πίεσης αντλία ντίζελ.