Υψηλής ποιότητας κινητήρας ντίζελ ανταλλακτικά 6 Cyl VE κεφαλή ρότορα αντλίας ντίζελ 1468376028 1 468 376 028
περιγραφή προϊόντων
| Αναφορά.Κωδικοί | 1468376028 |
| Εφαρμογή | / |
| MOQ | 2 ΤΕΜ |
| Πιστοποίηση | ISO9001 |
| Τόπο καταγωγής | Κίνα |
| Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία |
| Ελεγχος ποιότητας | 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή |
| Χρόνος ανοχής | 7~15 εργάσιμες ημέρες |
| Πληρωμή | T/T, L/C, Paypal, Western Union ή ως απαίτησή σας |
Έρευνα για προβλήματα ανοίγματος και κλεισίματος της αντλίας καυσίμου
Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας της αντλίας καυσίμου είναι να περιορίζει τη μέγιστη πίεση στην έξοδο της αντλίας καυσίμου, να αποτρέπει την υπερφόρτωση του υδραυλικού συστήματος και να παίζει ρόλο ασφαλείας.Τα χαρακτηριστικά ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ασφαλείας είναι η σχέση μεταξύ της πίεσης ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας, της πίεσης κλεισίματος και της πίεσης όταν η βαλβίδα ασφαλείας φτάσει στον ονομαστικό ρυθμό ροής.Είναι μια σημαντική στατική απόδοση της βαλβίδας ασφαλείας.Απαιτείται η πίεση του συστήματος να διατηρείται όσο το δυνατόν σταθερή μετά το άνοιγμα της βαλβίδας ασφαλείας και η πίεση κλεισίματος να είναι όσο το δυνατόν συνεπής.Η πίεση ανοίγματος είναι ίση, αλλά στην πραγματικότητα είναι αδύνατο.Μπορούμε μόνο να προσπαθήσουμε να διασφαλίσουμε ότι η διαφορά πίεσης κάτω από διαφορετικούς ρυθμούς ροής είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.Γενικά απαιτείται η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας να μην είναι μικρότερη από το 95% της μέγιστης ρυθμισμένης πίεσης και η πίεση κλεισίματος να μην είναι μικρότερη από το 90% της μέγιστης ρυθμισμένης πίεσης.Τα χαρακτηριστικά ανοίγματος και κλεισίματος μιας συγκεκριμένης βαλβίδας ασφαλείας αντλίας καυσίμου δεν πληρούν τις απαιτήσεις.Η βαλβίδα ασφαλείας της αντλίας καυσίμου είναι μια βαλβίδα ασφαλείας δύο σταδίων με πιλοτική βαθμίδα, η οποία αποτελείται κυρίως από μια κύρια βαλβίδα, μια πιλοτική βαλβίδα, ένα ελατήριο κύριας βαλβίδας και ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης βαλβίδας πιλότου.Όταν η πίεση πίσω από την αντλία καυσίμου φτάσει στην προπίεση του ελατηρίου ρύθμισης της πίεσης της πιλοτικής βαλβίδας, η πιλοτική βαλβίδα ανοίγει και ο θάλαμος ελατηρίου της κύριας βαλβίδας περνά σε χαμηλή πίεση.Επομένως, η διαφορά πίεσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους της κύριας βαλβίδας αυξάνεται.Η κύρια βαλβίδα ανοίγει και απελευθερώνει το καύσιμο μετά την αντλία στον θάλαμο επιστροφής ντίζελ, μειώνοντας την πίεση αφού η αντλία ντίζελ διασφαλίζει την ασφάλεια του συστήματος, δηλαδή το άνοιγμα και το κλείσιμο της κύριας βαλβίδας ελέγχεται από την πιλοτική βαλβίδα.Το άνοιγμα της κύριας βαλβίδας για την αποστράγγιση του ντίζελ μειώνει την πίεση μετά την αντλία και αποτρέπει την υπερφόρτωση του συστήματος.
