Το μπεκ ψεκασμού είναι ένα πολύ κρίσιμο εξάρτημα στην ηλεκτρονική συσκευή έγχυσης βενζίνης. Ελέγχει την τελική έγχυση του καυσίμου. Εάν κάτι πάει στραβά, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει κανονικά ή θα σταματήσει να λειτουργεί αμέσως.

Εάν το μπεκ είναι τοποθετημένο στην αρχική θέση του καρμπυρατέρ και συνδυαστεί με το γκάζι, αυτή η μορφή ονομάζεται ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έγχυση καυσίμου ενός σημείου. Το πλεονέκτημά του είναι το χαμηλό κόστος και η απλή συντήρηση. Το μειονέκτημα είναι ότι η απόσταση μεταξύ του σημείου έγχυσης και κάθε κυλίνδρου είναι. Η ανομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου και το καύσιμο θα κολλήσει εύκολα στο τοίχωμα του σωλήνα εισαγωγής όταν ξεκινά ο ψυχρός κινητήρας.

Εάν ο εγχυτήρας είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εισαγωγής κάθε κυλίνδρου, αυτή η φόρμα ονομάζεται συσκευή πολλαπλών σημείων ηλεκτρονικά ελεγχόμενης έγχυσης καυσίμου, η οποία είναι η μορφή που χρησιμοποιείται από τους περισσότερους τρέχοντες κινητήρες ηλεκτρονικού ψεκασμού βενζίνης. Το πλεονέκτημά του είναι ότι κάθε κύλινδρος έχει το δικό του μπεκ ψεκασμού και το μπεκ είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη βαλβίδα εισαγωγής, αποφεύγοντας τα μειονεκτήματα του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού καυσίμου ενός σημείου. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος και η περίπλοκη συντήρηση.

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι κινητήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων και ένας μικρός αριθμός οικονομικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό ψεκασμό ενός σημείου. Εάν ένας παλιός κινητήρας καρμπυρατέρ μετατραπεί σε ηλεκτρονικό ψεκασμό, θα χρησιμοποιηθεί ηλεκτρονικός ψεκασμός ενός σημείου.

Γενικά, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη συσκευή έγχυσης βενζίνης στα αυτοκίνητα αποτελείται από τρία μέρη: τμήμα παροχής καυσίμου, τμήμα παροχής αέρα και τμήμα ελέγχου. Το τμήμα παροχής καυσίμου αποτελείται από μια δεξαμενή καυσίμου, μια αντλία βενζίνης, ένα φίλτρο βενζίνης, έναν ρυθμιστή πίεσης και ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η αντλία βενζίνης αντλεί βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και φιλτράρει τις ακαθαρσίες μέσω του φίλτρου βενζίνης. Ο ρυθμιστής πίεσης πιέζει τη βενζίνη σε πίεση μεγαλύτερη από αυτή. Η αρνητική πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής αποστέλλεται στους εγχυτήρες κάθε κυλίνδρου μέσω του σωλήνα λαδιού. Το μπεκ είναι ισοδύναμο με διακόπτη και το εξάρτημα που ελέγχει τον διακόπτη είναι η ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου).