Diesel Injector Fuel Injector 8-98011604-1 Denso Injector για 4jj1

Η κατάσταση καύσης ενός κινητήρα αυτοκινήτου επηρεάζει άμεσα μια σειρά δεικτών απόδοσης όπως η απόδοση ισχύος, η οικονομία καυσίμου και τα χαρακτηριστικά εκπομπών καυσαερίων, και η απόδοση ψεκασμού του καυσίμου αυτοκινήτου είναι το κλειδί για τον προσδιορισμό της απόδοσης καύσης.Ένα καλύτερο αποτέλεσμα ψεκασμού μπορεί να προωθήσει την αποτελεσματικότερη καύση, η οποία παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην εξοικονόμηση ενέργειας και τον καθαρισμό του αέρα.Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να αναλυθεί η αρχή λειτουργίας της ψεκασμού ψεκασμού, να μελετηθούν τα φυσικά χαρακτηριστικά και οι μέθοδοι επιλογής του ψεκασμού και στη συνέχεια να ελέγχεται η καύση για να βελτιωθεί η απόδοση της καύσης του κινητήρα.
Απόδοση ψεκασμού καυσίμου κινητήρα
Η αρχή της ψεκασμού καυσίμου στον κινητήρα είναι: το ακροφύσιο πίεσης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου ρέει το καύσιμο από το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού στο περιβάλλον αέριο με υψηλή ταχύτητα, έτσι ώστε να διασπάται σε διακριτά σταγονίδια.Μετά από πολλή έρευνα και έρευνα, έχει αποδειχθεί ότι όταν ο κινητήρας ψεκάζεται, δεν υπάρχει μόνο μια διαδικασία διάσπασης του εγχυόμενου υγρού (που ονομάζεται πρώτος ψεκασμός), αλλά οι μικρές σταγονίδια υγρού μετά την έγχυση θα συνεχίσουν να διασπώνται. για να σχηματιστεί μια λεπτή υγρή ομίχλη (που ονομάζεται πρώτη ατομοποίηση).Για τον δεύτερο ψεκασμό), αυτές οι δύο διαδικασίες καθορίζουν τα χαρακτηριστικά ψεκασμού του κινητήρα.Επίσης αυτή η διαδικασία είναι ότι η ρήξη του ρεύματος πίδακα υπό τη συνδυασμένη επίδραση των εσωτερικών και εξωτερικών δυνάμεων του υγρού αναγκάζεται από την επιφανειακή τάση του εκτοξευόμενου υγρού να σχηματίσει μια μικρή σφαίρα, ωθώντας το να έχει την ελάχιστη επιφανειακή ενέργεια του υγρού: Το ιξώδες του εκτοξευόμενου υγρού θα διατηρήσει το υγρό με το αρχικό σχήμα.Οι περιβάλλουσες αεροδυναμικές δυνάμεις δρουν στην επιφάνεια του εκτοξευόμενου υγρού προκαλώντας τη διάσπασή του.Όταν όλες οι αεροδυναμικές δυνάμεις συνδυασμένες είναι μεγαλύτερες από όλες τις δυνάμεις επιφανειακής τάσης συν τις δυνάμεις ιξώδους, το υγρό θα σπάσει.Η επιφανειακή τάση του υγρού και το ιξώδες του υγρού είναι οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση του ψεκασμού.Επιπλέον, το σχεδιαστικό μέγεθος και οι διαστάσεις των οπών των ακροφυσίων καθώς και το σχήμα του εγχυόμενου ρευστού και το περιβάλλον έγχυσης του υγρού έχουν όλα μια βαθιά επίδραση στην απόδοση ψεκασμού του καυσίμου.