< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Κίνα Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector για εργοστάσιο και κατασκευαστές Cummins |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector για Cummins

Λεπτομέρειες προιόντος:

  • Τόπο καταγωγής:Κίνα
  • Μάρκα:VOVT
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Αριθμός μοντέλου:5367913
  • Κατάσταση:ΝΕΟΣ
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:6 τεμάχια
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Ωρα παράδοσης:3-5 εργάσιμες
  • Οροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal
  • Δυνατότητα προμήθειας:300
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    λεπτομέρεια προϊόντων

    305a5827960dbc7988615f33d8ac497_副本
    579ec0b72ced19ff560ed30d03058c4_副本
    929ddbf3bd4dd312850ee0398d6ec79_副本
    d30ee45f8fb4db17cb84298e50d4ab3_副本

    Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες

    Κωδικός προϊόντος 5367913
    Μοντέλο κινητήρα /
    Εφαρμογή Κάμινς
    MOQ 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης
    Συσκευασία Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη
    Εγγύηση 6 μήνες
    Χρόνος ανοχής 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας
    Πληρωμή T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας

    Η διαδικασία έναρξης της έγχυσης καυσίμου του μπεκ: το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ενεργοποιείται, η έξοδος λαδιού χαμηλής πίεσης ανοίγει, το καύσιμο στον θάλαμο ελέγχου εκκενώνεται μέσω της μικρής οπής στο κάτω άκρο της βαλβίδας ολίσθησης ελέγχου και ρέει στον θάλαμο χαμηλής πίεσης, η βαλβίδα της βελόνας διαχωρίζεται από την έδρα της βαλβίδας της βελόνας και το καύσιμο εγχέεται.στον κύλινδρο.Η διαδικασία διακοπής ψεκασμού καυσίμου του μπεκ ψεκασμού: η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, η έξοδος λαδιού χαμηλής πίεσης είναι κλειστή και το καύσιμο υψηλής πίεσης εισέρχεται στον θάλαμο αποθήκευσης πίεσης στη βαλβίδα ολίσθησης μέσω της μικρής οπής στη βαλβίδα ολίσθησης ελέγχου.Όταν το καύσιμο στο θάλαμο αποθήκευσης πίεσης υπερβεί μια ορισμένη πίεση, η βαλβίδα ολίσθησης ελέγχου πέφτει υπό την επίδραση της υδραυλικής πίεσης, το καύσιμο ρέει στην κοιλότητα ελέγχου μέσω της οπής στη βαλβίδα ολίσθησης ελέγχου, η βαλβίδα βελόνας μετακινείται στην έδρα της βαλβίδας και σφραγίζει με αυτό και ο ψεκασμός καυσίμου τελειώνει.

    Κρίνοντας εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι κανονικό: Ανιχνεύστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου σε ειδικό εξοπλισμό και παρατηρήστε οπτικά την κατάσταση λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Είναι φυσιολογικό όταν το σπρέι καυσίμου είναι θολό και δεν παρουσιάζει διαρροές και η πίεση ψεκασμού καυσίμου του μπεκ ψεκασμού είναι μικρότερη από 30+0,80 MPa.Η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι χαμηλή, ο ψεκασμός είναι φτωχός και η καύση του ντίζελ είναι ατελής, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να βγάζει λευκό καπνό.Εάν υπάρχει στάξιμο, προσαρμόστε, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον εγχυτήρα.Προβλήματα μπεκ ψεκασμού: Πρώτον, το ελατήριο ρύθμισης της πίεσης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου εξασθενεί και μπορεί να ρυθμιστεί.Δεύτερον, το ελατήριο ρύθμισης πίεσης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχει σπάσει και πρέπει να αντικατασταθεί.Εάν το κάρβουνο είναι φραγμένο, αντικαταστήστε τον συζευκτήρα βαλβίδας βελόνας.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς