Diesel Injector Fuel Injector 5284016 Denso Injector για Cummins

Η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη γίνεται μικρότερη κατά την ανηφόρα και μεγαλύτερη κατά την κατηφόρα. Υπάρχει ένα φορτηγό χαμηλής ταχύτητας και το περίεργο φαινόμενο η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη να γίνεται μικρότερη κατά την ανηφόρα και μεγαλύτερη κατά την κατηφόρα. Αρχικά, θεωρήθηκε ότι το μπουλόνι στερέωσης του κινητήρα στο πλαίσιο ήταν χαλαρό, αλλά το σφάλμα δεν εξαλείφθηκε μετά το σφίξιμο. Αργότερα, το κάτω κάλυμμα του θαλάμου του συμπλέκτη άνοιξε και ο σφόνδυλος μετακινήθηκε προς τα εμπρός και προς τα πίσω με μια ράβδο αιχμής. Διαπιστώθηκε ότι το αξονικό διάκενο της ομάδας σφονδύλου του στροφαλοφόρου άξονα έφτασε τα 4 mm. Τέλος, διαπιστώθηκε ότι η φλάντζα ώθησης του στροφαλοφόρου άξονα είχε πέσει. Αναλύστε τον μηχανισμό της βλάβης. Επειδή το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλο (η οριακή τιμή είναι 0,3 mm), όταν το όχημα κατηφορίζει, ο σφόνδυλος του στροφαλοφόρου άξονα και το ενεργό μέρος του συμπλέκτη (όπως ο μοχλός διαχωρισμού) κινούνται μαζί λόγω της χρήσης της βαρύτητας, ενώ το πιρούνι του συμπλέκτη και το ρουλεμάν διαχωρισμού εξακολουθούν να μην κινούνται στην αρχική θέση. Έτσι η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη αυξάνεται. Όταν το αυτοκίνητο ανεβαίνει στο λόφο, η ομάδα σφονδύλου του στροφαλοφόρου κινείται προς τα πίσω, το ίδιο και ο μοχλός απεμπλοκής του συμπλέκτη, ο οποίος είναι πιο κοντά στην απόσταση από το ρουλεμάν απεμπλοκής, μειώνοντας έτσι την ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη. Επιπλέον, επειδή το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλο, ο στροφαλοφόρος άξονας μετακινείται συχνά κατά τη λειτουργία του κινητήρα, οδηγώντας τη μπιέλα και το έμβολο επίσης να κινούνται προς τα εμπρός και προς τα πίσω, προκαλώντας τον "προκατειλημμένο κύλινδρο" του εμβόλου, επομένως η τσιμούχα του κυλίνδρου δεν είναι αυστηρή , με αποτέλεσμα τη μείωση του ρυθμού ισχύος του κινητήρα.