Auto Parts Fuel Injection Diesel Injection 23670-27030 for Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Επίδραση της δομής του μπεκ ψεκασμού στην απόδοση και τις εκπομπές του κινητήρα ντίζελ

Μέσω του κύκλου δοκιμής ESC και της δοκιμής πλήρους φορτίου σταθερής κατάστασης, προσδιορίζεται το σύστημα αντιστοίχισης του συστήματος καύσης που πληροί τις απαιτήσεις.Τα σχετικά συμπεράσματα έχουν ως εξής:
ιζ) Υπό πλήρες φορτίο, συγκρίνετε την απόδοση του κινητήρα σε ρυθμούς ροής μπεκ ψεκασμού 750mL/in και 610mL/min.Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι όταν το εύρος στροφών είναι υψηλότερο από 1600R/min, η τιμή καπνού και η τιμή κατανάλωσης καυσίμου που αντιστοιχεί σε 750mL/min είναι σχετικά χαμηλές, αλλά οι τιμές NO και εκπομπών είναι ελαφρώς υψηλότερες.Τα αποτελέσματα της δοκιμής ESC έδειξαν ότι οι εκπομπές σωματιδίων του κινητήρα μειώθηκαν όταν ο ρυθμός ροής του μπεκ ψεκασμού ήταν 750 mL min.Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι εθνικές απαιτήσεις εκπομπών IV για εκπομπές σωματιδίων και ταυτόχρονα να ενσωματωθεί η απόδοση πλήρους φορτίου του κινητήρα, επιλέγεται τα 750 mL/min ως η βελτιστοποιημένη παράμετρος της ροής του μπεκ ψεκασμού.) Οι καμπύλες απόδοσης πλήρους φορτίου γωνιών κώνου ακροφυσίου 148° και 150 είναι βασικά οι ίδιες.Τα αποτελέσματα της δοκιμής ESC δείχνουν ότι η οικονομία του κινητήρα είναι καλύτερη όταν η γωνία κώνου του ακροφυσίου είναι 148 και η τιμή εκπομπής σωματιδίων είναι ελαφρώς μειωμένη.Επομένως, η βελτιστοποιημένη γωνία κώνου ακροφυσίου επιλέγεται να είναι 148°
6) Κατά τη διαδικασία βελτιστοποίησης, πραγματοποιήθηκαν πειράματα για διαφορετικές προεξοχές ακροφυσίων.Υπό πλήρες φορτίο, στο σημείο ονομαστικής ταχύτητας, η ισχύς της προεξοχής του ακροφυσίου 2,0 mm είναι ελαφρώς χαμηλότερη, η διαφορά είναι περίπου 2 kw, αλλά έχει καλύψει τις απαιτήσεις.Ωστόσο, σε πλήρες φορτίο, το επίπεδο καπνού όταν η προεξοχή του ακροφυσίου είναι 2,0 mm είναι μικρότερο από αυτό των άλλων δύο τύπων προεξοχών ακροφυσίων.Οι δοκιμές ESC δείχνουν ότι τα επίπεδα εκπομπής NO, CH, CO και αιθάλης είναι περίπου τα ίδια όταν οι προεξοχές των ακροφυσίων είναι διαφορετικές.Όταν η προεξοχή του ακροφυσίου είναι 2,0 mm, η εκπομπή σωματιδίων του κινητήρα ντίζελ μειώνεται σημαντικά.Επομένως, γενικά, η προεξοχή του ακροφυσίου 2,0 mm είναι η καλύτερη και θα χρησιμοποιηθεί στον επόμενο σχεδιασμό βελτιστοποίησης.