Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch for Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Σε υψηλή ταχύτητα και υψηλό φορτίο, η επίδραση της προαναμεμιγμένης καύσης της προ-έγχυσης στη βελτίωση των εκπομπών δεν είναι εμφανής. Αυτή τη στιγμή, προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές NOx και PM και να μειωθούν οι κραδασμοί και ο θόρυβος του κινητήρα, μπορεί να υιοθετηθεί ο τρόπος ψεκασμού "κύριος ψεκασμός + πίσω ψεκασμός". Σε αυτόν τον μεταβλητό τρόπο λειτουργίας, ο έλεγχος ψεκασμού καυσίμου απαιτεί ευέλικτο συνδυασμό μεταβλητού ψεκασμού και ακριβή ικανότητα υπολογισμού της ποσότητας ψεκασμού καυσίμου. Ο έλεγχος ψεκασμού καυσίμου κινητήρα ντίζελ είναι κατασκευασμένος με βάση τον ολοκληρωμένο ευέλικτο έλεγχο ροπής και τον ανεξάρτητο εύκαμπτο έλεγχο πίεσης ράγας. Σύμφωνα με τον συνδυασμό έγχυσης που απαιτείται από τις συνθήκες εργασίας, κατανέμεται η συνολική ποσότητα έγχυσης και εγχέεται σε κάθε κύλινδρο διαδοχικά τη σωστή στιγμή, έτσι ώστε να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα καύσης σε κάθε κύλινδρο. Η γενική αρχιτεκτονική του ελέγχου έγχυσης φαίνεται στο Σχήμα 1. Η μονάδα ελέγχου ροπής μετέτρεψε τη συνολική ροπή ζήτησης στη συνολική ζήτηση λαδιού μέσω του MAP "όγκος ροπής-ελαίου" και στη συνέχεια προσδιόρισε τη λειτουργία συνδυασμού έγχυσης καυσίμου, δηλαδή καθόρισε την συνδυασμός αρχικού ψεκασμού σύμφωνα με τις τρέχουσες στροφές του κινητήρα και τις συνθήκες απελευθέρωσης κάθε έγχυσης και πραγματοποίησε τον περιορισμό των ελάχιστων χρόνων έγχυσης και τη διαχείριση προτεραιότητας για τον αρχικό συνδυασμό ψεκασμού σύμφωνα με την εκτέλεση υλικού απαιτήσεις και απαιτήσεις σχεδιασμού συνθηκών εργασίας. Έτσι, λαμβάνεται ο τελικός συνδυασμός έγχυσης. Τέλος, η συνολική ζήτηση λαδιού εκχωρείται σε κάθε έγχυση μία προς μία και υπολογίζεται η γωνία προώθησης έγχυσης. Το πλάτος του κύριου παλμού έγχυσης μπορεί να ληφθεί μόνο μετά την αλλαγή ταχύτητας και τη διόρθωση της διακύμανσης της πίεσης της ράγας.