Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch για Scania

Πριν από 75 χρόνια, τον Νοέμβριο του 1927, η Bosch ήταν η πρώτη εταιρεία παγκοσμίως που ξεκίνησε τη σειρά παραγωγής αντλιών και ακροφυσίων έγχυσης Diesel.Για πρώτη φορά, οι κατασκευαστές κινητήρων μπόρεσαν έτσι να αγοράσουν ένα σύστημα έγχυσης που επέτρεπε οικονομικά βιώσιμη παραγωγή κινητήρων Diesel υψηλής ταχύτητας.Η ιδέα της Bosch μετατράπηκε γρήγορα σε μια ιστορία επιτυχίας.Μέχρι στιγμής η εταιρεία έχει κατασκευάσει περισσότερα από 113 εκατομμύρια συστήματα έγχυσης ντίζελ — και η ζήτηση για αυτοκίνητα που κινούνται με ντίζελ αυξάνεται ραγδαία.Στη Δυτική Ευρώπη το μερίδιο αγοράς των επιβατικών αυτοκινήτων Diesel ανέρχεται επί του παρόντος στο 40%.Αυτή η συνεισφορά της Robert Bosch GmbH παρουσιάζει μια επισκόπηση των ορόσημων της ανάπτυξης μέχρι στιγμής και προσφέρει μια προοπτική στο μέλλον.

Έχουν περάσει περισσότερα από 40 χρόνια από τότε που η Bosch ανακάλυψε τον αισθητήρα οξυγόνου και ξεκίνησε τη σειρά παραγωγής το 1976. Την ίδια χρονιά, η σειρά Volvo 240/260 έγινε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τον νέο αισθητήρα της Bosch.Από εκεί, η παραγωγή αυξανόταν σταθερά και ο αισθητήρας οξυγόνου έγινε απαραίτητο εργαλείο για την απόδοση καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών CO2.Μέχρι σήμερα, η Bosch έχει παράγει 1 δισεκατομμύριο αισθητήρες οξυγόνου.Χρειάστηκαν 32 χρόνια – από το 1976 έως το 2008 – για να φτάσει το ρεκόρ παραγωγής των 500 εκατομμυρίων τεμαχίων, αλλά μόνο οκτώ χρόνια – από το 2008 έως το 2016 – για να διπλασιαστούν τα νούμερα παραγωγής στο 1 δισεκατομμύριο αισθητήρες.Οι αισθητήρες οξυγόνου της Bosch συνεχίζουν να ηγούνται της αγοράς με τη φήμη υψηλής ποιότητας τους.ένα χαρακτηριστικό που καθόρισε τη Bosch από την ίδρυσή της.

Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος: συνεχώς μειούμενες εκπομπές, έτσι ώστε τα επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ να συνεισφέρουν το πολύ σε ένα αμελητέο μέρος των οξειδίων του αζώτου στον ατμοσφαιρικό αέρα των πόλεων μας.Τα τελευταία χρόνια, η Bosch έχει σημειώσει σταθερή πρόοδο προς αυτόν τον στόχο και το 2018 κατάφερε να κάνει ένα ακόμη μεγάλο βήμα προς τα εμπρός: μετά από πολλά χιλιόμετρα δοκιμών σε δημόσιους δρόμους, μια μικτή ομάδα ειδικών πέτυχε και πάλι σημαντική βελτίωση στην αλληλεπίδραση απόδοση κινητήρα, ανακυκλοφορία καυσαερίων και επεξεργασία καυσαερίων.Σε μια σειρά κινήσεων που περιελάμβανε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης και οδηγών, οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου του πειραματικού οχήματος δοκιμής της Bosch ήταν κατά μέσο όρο 13 mg ανά χιλιόμετρο.Αυτό είναι περίπου μόνο το ένα δέκατο του μέγιστου ορίου που θα ισχύει στην Ευρώπη μετά το 2020.