Diesel Injector Fuel Injector 0445120115 Bosch for Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s
Όνομα παραγωγής | 0445120115 |
Μοντέλο κινητήρα | Κινητήρας Cummins |
Εφαρμογή | Υπόθεση New Holland |
MOQ | 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης |
Συσκευασία | Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη |
Χρόνος ανοχής | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας |
Πληρωμή | T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας |
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Denso
(1) Συνεχίστε να χρησιμοποιείτε και να βελτιώνετε τη δομή του στομίου ελέγχου για να μειώσετε περαιτέρω το διάστημα ψεκασμού καυσίμου. Σε σύγκριση με το G4S, το G4.5S βελτιώνει τα μεταβατικά υδραυλικά χαρακτηριστικά της αμφίδρομης βαλβίδας όταν ανοίγει το κινητό στόμιο ελέγχου, έτσι ώστε η πίεση στον θάλαμο ελέγχου να φτάνει και να διατηρεί χαμηλότερο επίπεδο, έτσι ώστε η επόμενη βελονωτή βαλβίδα να μπορεί να είναι γρήγορα κλειστό. ανοιχτό. Εκτιμάται ότι το διάστημα έγχυσης καυσίμου του G4.5S μπορεί να φτάσει τα 0,1ms στο μέλλον και το πιεζοηλεκτρικό μπεκ ψεκασμού τέταρτης γενιάς G4P δεν μπορεί να πραγματοποιήσει κανένα διάστημα ψεκασμού καυσίμου.
(2) Μειώστε τη διάμετρο της οπής του ακροφυσίου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και βελτιώστε τη δομή της οπής του ακροφυσίου, βελτιώνοντας έτσι τη διαχυσιμότητα του ψεκασμού. Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλή διάχυση και χαμηλή διείσδυση σε χαμηλή πίεση σιδηροτροχιάς, και ταυτόχρονα για να επιτευχθεί η ίδια ισχυρή διείσδυση σε υψηλή πίεση σιδηροτροχιάς όπως τα συνηθισμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η Denso Corporation έχει αναπτύξει ένα ακροφύσιο με λόγο διαστάσεων 0,1x0,8 mm Μικρό στόμιο ή ακροφύσιο ειδικού σχήματος (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα διάχυσης ψεκασμού
(3) Βελτιώστε τη λειτουργία i-art για να πραγματοποιήσετε την ανίχνευση των ρυθμών έγχυσης πριν από την έγχυση και κύριας έγχυσης. Ταυτόχρονα, η αλλαγή της ταχύτητας του ήχου μπορεί να επιτευχθεί μετρώντας τη φάση του κύματος πίεσης μετά την ολοκλήρωση της έγχυσης, έτσι ώστε να ληφθεί η πυκνότητα του καυσίμου. Στη συνέχεια, το κινηματικό ιξώδες προκύπτει μέσω της γνωστής σχέσης μεταξύ του αριθμού n-κετανίου του καυσίμου και της σχέσης μεταξύ της πυκνότητας και του δυναμικού ιξώδους, ώστε να πραγματοποιηθεί η διόρθωση του ρυθμού ροής του εγχυόμενου καυσίμου κ.λπ.