Diesel Injector Fuel Injector 0445110321 Bosch for Jiangling Jmc 2.5L Vm-Je4d25A

Ο αισθητήρας λάμδα

Ευαίσθητοι sniffers

Το 1969, οι ειδικοί της Bosch άρχισαν να αναπτύσσουν έναν αισθητήρα για τη μέτρηση των καυσαερίων, ο οποίος καθιερώθηκε μέσα σε μια καλή δεκαετία μετά τα αρχικά προβλήματα οδοντοφυΐας. Σήμερα, οι φιλικοί προς το περιβάλλον κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν είναι πλέον δυνατοί χωρίς τον αισθητήρα λάμδα, ο οποίος κυκλοφόρησε στην παραγωγή το 1976. Αυτή η καινοτομία της Bosch ήταν η προϋπόθεση για την επεξεργασία καυσαερίων με χρήση καταλυτών τριών κατευθύνσεων. Ο αισθητήρας λάμδα μετρά την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα. Αυτή η τιμή, η οποία συνεχώς αυξομειώνεται δραματικά ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης, χρησιμοποιείται από τον ηλεκτρονικό έλεγχο του συστήματος ψεκασμού για τη ρύθμιση της σύνθεσης του μείγματος βενζίνης-αέρα. Η ακρίβεια του συστήματος διασφαλίζει την πλήρη καύση, η οποία επιτρέπει στον καταλύτη να καθαρίζει βέλτιστα τα καυσαέρια. Αυτό μπορεί να μειώσει τις επιβλαβείς εκπομπές έως και 90 τοις εκατό.

Τηλεπικοινωνίες — μια νέα εστίαση

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η Bosch ξεκίνησε τις τηλεπικοινωνίες και άρχισε να κατασκευάζει τεχνολογία για διαστημικούς δορυφόρους και κινητά τηλέφωνα και να εφαρμόζει δημόσια και ιδιωτικά δίκτυα τηλεπικοινωνιών. Μετά από δύο επιτυχημένες δεκαετίες αυτού του κλάδου που παράγει έως και το 25 τοις εκατό των πωλήσεων της εταιρείας, οι δυσμενείς εξελίξεις ώθησαν τη Bosch να αποσυρθεί από πολλά τμήματα. Το τμήμα Συστημάτων Ασφαλείας συνέχισε τις δραστηριότητές του και παραμένει επιτυχημένο μέχρι σήμερα.

Τηλέφωνο αυτοκινήτου Bosch OF4 (1983). Η Bosch είχε ένα τμήμα τεχνολογίας ραδιοφώνου από το 1954, το οποίο ανέπτυξε τα πρώτα καρτηλέφωνα. Στη δεκαετία του 1980, αυτά ήταν τόσο ακριβά όσο ένα συμπαγές αυτοκίνητο.