< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector για εργοστάσιο και κατασκευαστές CAT |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector για CAT

Λεπτομέρειες προιόντος:

387-9432 3879432 Μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ για ανταλλακτικά ακροφυσίου εκσκαφέα κινητήρα C9

  • Περιγραφή:Ντίζελ μπεκ ψεκασμού καυσίμου
  • Τόπο καταγωγής:Κίνα
  • Μάρκα:VOVT
  • Αριθμός μοντέλου:387-9432
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Κατάσταση:Νέος
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:4 τεμ
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Ωρα παράδοσης:7-10 εργάσιμες ημέρες
  • Οροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Δυνατότητα προμήθειας:10000 την ημέρα
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    Περιγραφή προϊόντων

    Αναφορά.Κωδικοί 387-9432
    Εφαρμογή ΚΑΤ Γ9
    MOQ 4 ΤΕΜ
    Πιστοποίηση ISO9001
    Τόπο καταγωγής Κίνα
    Συσκευασία Ουδέτερη συσκευασία
    Ελεγχος ποιότητας 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή
    Χρόνος ανοχής 7~10 εργάσιμες ημέρες
    Πληρωμή T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ή ως απαίτησή σας

    Βελτιστοποίηση της πίεσης έγχυσης

    Πρέπει να δοθεί προσοχή στην κατακόρυφη απόκλιση μεταξύ του επιπέδου και της κεντρικής γραμμής του σπειρώματος πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις.Το στεγανό καπάκι του ακροφυσίου πρέπει να σφίγγεται πολύ μικρό σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης, το κέλυφος του ακροφυσίου και το επίπεδο σφράγισμα του σώματος της βαλβίδας της βελόνας του ακροφυσίου είναι πολύ μεγάλο, το σώμα της βαλβίδας της βελόνας παραμορφώνεται εύκολα.Η βαλβίδα βελόνας ακροφυσίου στο σώμα της βελόνας είναι εύκολο να μπλοκάρει ή ακόμα και να καρφωθεί.Η ροπή του στεγανού καλύμματος του ακροφυσίου ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος και τον τύπο της βασικής σειράς του μπεκ.Μετά την αντικατάσταση του ζεύγους μπεκ ψεκασμού, η πίεση έγχυσης του μπεκ ψεκασμού πρέπει να ελεγχθεί ξανά και να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις καθορισμένες παραμέτρους.

    Ο μονοκύλινδρος κινητήρας ντίζελ είναι εύκολο να αντιστραφεί, και εύκολο να προκληθεί ατύχημα τραυματισμού, τα παρακάτω εισάγουν ορισμένες αιτίες αναστροφής μονοκύλινδρου κινητήρα ντίζελ, ο χειριστής θα πρέπει να δώσει προσοχή στην πρόληψη.Ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει με το χέρι, λόγω ακατάλληλης δύναμης, όταν η ράβδος πίεσης προς τα κάτω, το έμβολο δεν διασχίζει το νεκρό σημείο της κορυφής συμπίεσης με τη δύναμη συμπίεσης αερίου προς τα κάτω, υπό τη δράση του σφονδύλου, το έμβολο θα αντιστραφεί στην κορυφή η λειτουργία νεκρού κέντρου, με αποτέλεσμα η αντίστροφη ροή να μην είναι πλήρης όταν ο όγκος ψεκασμού είναι μεγαλύτερος ή το ελατήριο επαναφοράς του γκαζιού είναι αδύναμο, αφήστε τη λαβή του γκαζιού, ο κινητήρας δεν μπορεί να κόψει το λάδι, βγαίνει.Η αντλία ψεκασμού καυσίμου μπορεί να σταματήσει την παροχή λαδιού μόνο όταν η λαβή ρύθμισης ταχύτητας σηκωθεί με το χέρι.Όταν διακοπεί η παροχή, συνεχίζει να λειτουργεί με τον στροφαλοφόρο άξονα λόγω της αδράνειας του σφονδύλου.Όταν η δύναμη αδράνειας είναι μικρότερη από την πίεση στον κύλινδρο, το έμβολο δεν μπορεί πλέον να διασχίσει το νεκρό σημείο της κορυφής συμπίεσης, αλλά υπό την πίεση της προς τα κάτω κίνησης του αερίου για να οδηγήσει την αναστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, αυτή τη στιγμή, εάν η λαβή ελέγχου ταχύτητας έχει έχει χαλαρώσει, η αντλία ψεκασμού καυσίμου θα παρέχει λίγο λάδι, έτσι ώστε ο κινητήρας ντίζελ να αντιστραφεί.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς