Fuel Injector 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 for Caterpillar 3116 3114 Engine

Σπηλαίωση μέσα στα ακροφύσια υψηλής πίεσης οπτικά διαφανή μπεκ ψεκασμού καυσίμου(ΜΕΡΟΣ 3)

Ο τρόπος σφράγισης της συσκευής και το πώς κρατήθηκαν οι πλάκες στη θέση τους, δεν συμπεριλήφθηκε στα δημοσιευμένα αποτελέσματα.Παρατηρήθηκαν δύο μορφές σπηλαίωσης χορδών: μια που σχηματίστηκε στις δίνες που συνδέονται με το τμήμα της γεωμετρίας που σχεδιάστηκε να μιμείται τη βελόνα και μια άλλη που σχηματίστηκε σε μια δίνη που συνέδεε δύο οπές στομίου.

Οι Badock et al.πέτυχε υψηλές πιέσεις έγχυσης χρησιμοποιώντας ακρυλικά ακροφύσια, αν και όπως ο Arcoumanis et al, το κομμάτι ήταν σημαντικά μεγαλύτερο από το αρχικό ακροφύσιο του εγχυτήρα[4].Η μελέτη της πρωτογενούς διάσπασης ενός ψεκασμού σε ένα τέτοιο ακροφύσιο είναι αδύνατη λόγω της επίδρασης φακού της επιφάνειας των διάτρητων ανάγλυφων που καθορίζουν το μήκος των διόδων του στομίου του ακροφυσίου.

Blessing et al.πέτυχε πιέσεις έγχυσης 800 bar χρησιμοποιώντας ένα ακροφύσιο ακρυλικού εγχυτήρα με ένα μόνο στόμιο εκτός άξονα[5].Ο σχεδιασμός ήταν αρκετά συμπαγής ώστε να επιτρέπει τη μελέτη της κύριας διάσπασης του ψεκασμού που εκπέμπεται από το στόμιο του ακροφυσίου ταυτόχρονα με τη σπηλαίωση του στομίου στο ακροφύσιο.

Δυστυχώς, δεν δόθηκαν περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό, όπως διαστάσεις ή μηχανισμός στεγανοποίησης.Μια άλλη προσπάθεια που αξίζει να αναφερθεί είναι η πρόσφατη μελέτη των Butcher et al[6].Η ομάδα κατασκεύασε ένα ακροφύσιο χαλαζία για να μελετήσει τα σπρέι φλας βρασμού που σχετίζονται με κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα και τοποθέτησε ακόμη και μια τροποποιημένη βελόνα για να μειώσει τη συγκέντρωση τάσης στο ακροφύσιο από τη δύναμη της έδρας της βελόνας.Οι πιέσεις έγχυσης περιορίστηκαν στα 40 bar.

Η πιο πρόσφατη μελέτη που πέτυχε υψηλές πιέσεις έγχυσης είναι αυτή των Mitroglou et al[7].Οι συγγραφείς εξέτασαν τις δομές σπηλαίωσης μέσα σε μια οπτικά διαφανή γεωμετρία VCO με έξι οπές στομίου.Έφτασαν τα 400 bar, αλλά λόγω της αργής αύξησης των ελαττωμάτων και της επιθυμίας να συλλεχθούν αρκετά δεδομένα για να δημιουργηθούν κατά μέσο όρο εικόνες δομών σπηλαίωσης, η πίεση έγχυσης περιορίστηκε στα 300 bar.Σπηλαίωση παρατηρήθηκε και στις δύο πλευρές του στομίου, όπως και στην παλαιότερη μελέτη του Αρκουμάνη.Σε αυτή τη μελέτη, η σπηλαίωση της χορδής παρατηρήθηκε μόνο κατά τη φάση ανοίγματος της βαλβίδας της βελόνας και αντιστοιχούσε στη θέση μιας δίνης που συνδέεται με την επιφάνεια της βελόνας του εγχυτήρα.