Νέο Liwei Injector Nozzle Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 for Fuel Injector 0445120161 0445120204 for Diesel Engine 2457.

Η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης του συνδέσμου βαλβίδας βελόνας βρίσκεται στο χαμηλότερο άκρο του συνδέσμου και αποτελείται από δύο μέρη: την επιφάνεια του κώνου σφράγισης της βαλβίδας βελόνας και την επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας βελόνας.Τα δύο άκρα του κώνου στεγανοποίησης είναι αντίστοιχα το καύσιμο υψηλής πίεσης από τη δεξαμενή λαδιού και η πίεση του κυλίνδρου που συνδέεται με την οπή έγχυσης, οι οποίες είναι οι επιφάνειες στεγανοποίησης που ελέγχουν άμεσα την έγχυση καυσίμου.Λόγω της επίδρασης εξώθησης της βαλβίδας βελόνας στην επιφάνεια έδρας του σώματος της βαλβίδας, σχηματίζεται μια μικρή ζώνη επαφής μεταξύ της επιφάνειας του κώνου στεγανοποίησης της βαλβίδας βελόνας και της επιφάνειας του κώνου σφράγισης του σώματος της βαλβίδας βελόνας.Το υλικό της βαλβίδας βελόνας και του σώματος της βαλβίδας βελόνας απαιτείται να έχουν υψηλή ακαμψία και αντοχή στη φθορά και γενικά χρησιμοποιείται χάλυβας ρουλεμάν ή χάλυβας υψηλής ταχύτητας με ειδική επεξεργασία.Λόγω της συνεχούς πρόσκρουσης μεταξύ της βαλβίδας βελόνας και της έδρας του σώματος της βαλβίδας και της πρόσκρουσης της υψηλής θερμοκρασίας και της υψηλής πίεσης που δημιουργείται από την καύση του εξωτερικού κυλίνδρου, η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης είναι επιρρεπής σε φθορά, με αποτέλεσμα κακή σφράγιση και στάζει καυσίμου .Η τάση επαφής του κώνου σφράγισης είναι πολύ μεγάλη και πολλά προϊόντα θα ανθρακωθούν ή θα ψεκαστούν για να διασφαλιστεί ότι ο κώνος στεγανοποίησης μπορεί να διατηρήσει καλά χαρακτηριστικά σφράγισης για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σκληρά περιβάλλοντα.Επομένως, η σφράγιση του ζεύγους βαλβίδων βελόνας υιοθετεί τόσο την αμοιβαία κινούμενη σφράγιση μεμβράνης λαδιού όσο και τη στατική σφράγιση επαφής.

Ο σύνδεσμος βαλβίδας βελόνας είναι ένας από τους τρεις συνδέσμους ακριβείας του συστήματος ψεκασμού καυσίμου ντίζελ.Συχνά φοριέται από σωματίδια υψηλής ταχύτητας, υψηλής πίεσης και ακαθαρσιών στο καύσιμο κατά τη διάρκεια της εργασίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης στεγανοποίησης.