Νέο ακροφύσιο μπεκ Dsla150p1156 0433175343 για μπεκ ψεκασμού καυσίμου 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561
λεπτομέρεια προϊόντων
Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες
Κωδικός προϊόντος | Dsla150p1156 0433175343 |
Μοντέλο κινητήρα | / |
Εφαρμογή | 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561 |
MOQ | 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης |
Συσκευασία | Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη |
Εγγύηση | 6 μηνών |
Χρόνος ανοχής | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας |
Πληρωμή | T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας |
Επίδραση της πίεσης έγχυσης στο ακροφύσιο του κινητήρα ντίζελ στη ροή καυσίμου
1 Ροή καυσίμου μέσα στο ακροφύσιο του κινητήρα ντίζελ
Η ροή των ακροφυσίων ντίζελ είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία. Προκειμένου να μελετηθεί η ροή μέσα στο ακροφύσιο απλά και αποτελεσματικά, πραγματοποιείται τώρα μια αριθμητική προσομοίωση σε υπολογιστή.
1.1 Κατάσταση ανάπτυξης
Προς το παρόν, η κατεύθυνση ανάπτυξης των κινητήρων ντίζελ είναι βασικά ο υψηλός ρυθμός ροής καυσίμου, η υψηλή πίεση ψεκασμού και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Μεταξύ αυτών, για την επεξεργασία της οπής του ακροφυσίου, η ποιότητά της επηρεάζει άμεσα και τα χαρακτηριστικά ψεκασμού του κινητήρα ντίζελ στο πεδίο ψεκασμού [!I]. Ταυτόχρονα, ως βασική τεχνολογία που περιορίζει την ανάπτυξη κινητήρων ντίζελ, εκτιμάται ιδιαίτερα η τεχνολογία επεξεργασίας και διαμόρφωσης λεπτών οπών ακροφυσίων των ακροφυσίων έγχυσης καυσίμου.
Μεταξύ αυτών, η ποιότητα επεξεργασίας της οπής του ακροφυσίου έχει άμεσο αντίκτυπο στα χαρακτηριστικά ψεκασμού στο πεδίο ψεκασμού
1.2 Κύριο ερευνητικό περιεχόμενο της παρούσας εργασίας
Προκειμένου να αναλυθεί περαιτέρω η επίδραση της αλλαγής των παραμέτρων της δομής του ακροφυσίου στα χαρακτηριστικά ροής στο ακροφύσιο του κινητήρα ντίζελ, μπορεί να πραγματοποιηθεί αριθμητική προσομοίωση μέσω CFD και αυτή η μέθοδος υπολογισμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μελέτη των παραμέτρων του ακροφυσίου και των αλλαγών τους. ροή καυσίμου μέσα στο ακροφύσιο και να επιτύχετε λογικά αποτελέσματα, έτσι ώστε να βελτιωθεί η θερμική απόδοση του καυσίμου.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι καθώς αυξάνεται η πίεση έγχυσης, η μέση ταχύτητα και πίεση του καυσίμου στην έξοδο του ακροφυσίου αυξάνεται σταδιακά και η διαφορά πίεσης στην οπή του ακροφυσίου αυξάνεται επίσης. Όταν το καύσιμο εγχέεται στο πεδίο ψεκασμού, το μέγεθος των σωματιδίων των σταγονιδίων λαδιού γίνεται μικρότερο, Η απόσταση διείσδυσης γίνεται μεγαλύτερη, η ταχύτητα ροής του καυσίμου αυξάνεται και η γωνία του κώνου ψεκασμού γίνεται μεγαλύτερη, αντίθετα, η συγκέντρωση μειώνεται.