Νέο ακροφύσιο μπεκ Dlla148p168 για μπεκ ψεκασμού 0433171151 L060pba 9432611016 για ανταλλακτικά καυσίμου

Η αστοχία και η πρόωρη αστοχία του συγκροτήματος βαλβίδας βελόνας μπεκ κατά τη χρήση σχετίζονται με πολλούς παράγοντες όπως ο σχεδιασμός, η επεξεργασία, η ποιότητα φιλτραρίσματος καυσίμου, η θερμική και ψυχρή επεξεργασία και οι συνθήκες σέρβις.
(1) Φθορά των ακίδων και των οπών των ακροφυσίων. Λόγω της υψηλής ταχύτητας έγχυσης καυσίμου και της συνεχούς κοπής της επιφάνειας ζευγαρώματος από τα λειαντικά στο καύσιμο, ο πείρος και η οπή έγχυσης φθείρουν τον πείρο, η διάμετρος της οπής έγχυσης διευρύνεται και η επιφάνεια καλύπτεται με διαμήκεις αυλακώσεις . Μετά τη φθορά, η καύση του καυσίμου είναι ατελής, ο κινητήρας εκπέμπει μαύρο καπνό και σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα γύρω από τον θάλαμο καύσης και το τοίχωμα του επάνω κυλίνδρου του εμβόλου, προκαλώντας την υπερθέρμανση του κινητήρα.
(2) Φθορά της βαλβίδας της βελόνας και του κώνου στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας της βελόνας. Η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης της βαλβίδας βελόνας και του σώματος της βαλβίδας, λόγω της περιοδικής κρούσης ανοίγματος και κλεισίματος και της τριβής φάσης, προκαλεί πλαστική παραμόρφωση εξώθησης και ρωγμές κόπωσης και αλέθεται σε αυλακώσεις, έτσι ώστε η απόδοση στεγανοποίησης να καταστραφεί και η κοπή με έγχυση δεν είναι τραγανή. Και παράγουν μια σταγόνα. Αυτό θα κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί ανομοιόμορφα και η εξάτμιση θα έχει μαύρο καπνό. Όταν η ζημιά είναι σοβαρή, τα καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να εισέλθουν στη δεξαμενή λαδιού του εγχυτήρα μέσω της επιφάνειας του κώνου στεγανοποίησης και να κάψουν τη βελονοβαλβίδα μέχρι θανάτου.
(3) Φθορά της επιφάνειας οδηγού. Η επιφάνεια οδήγησης της βαλβίδας βελόνας και η οπή οδήγησης του σώματος της βαλβίδας της βελόνας τρίβονται από λειαντικά, γεγονός που αυξάνει το ακτινικό διάκενο. Δεν επηρεάζει μόνο το κεντράρισμα της επιφάνειας του κώνου στεγανοποίησης, αλλά επίσης βλάπτει την απόδοση στεγανοποίησης της βελονοειδούς βαλβίδας και της επιφάνειας κώνου στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας, αυξάνει την επιστροφή λαδιού, μειώνει την παροχή λαδιού και υποβαθμίζει την ποιότητα ψεκασμού. Ο χρόνος εκκίνησης του ψεκασμού καυσίμου καθυστερεί, προκαλώντας δυσκολία στην εκκίνηση και πτώση ισχύος. Επιπλέον, λόγω του αυξημένου κενού, τα εγκλείσματα στο καύσιμο εισέρχονται στην επιφάνεια οδηγού, με αποτέλεσμα η βελονοειδής βαλβίδα να κολλήσει ή να πιαστεί από εναποθέσεις άνθρακα.