< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Κίνα Νέο ακροφύσιο μπεκ Dlla147s071 για Injector 6105zqc, Yc6105zqc εργοστάσιο και κατασκευαστές |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Νέο ακροφύσιο μπεκ Dlla147s071 για μπεκ ψεκασμού 6105zqc, Yc6105zqc

Λεπτομέρειες προιόντος:

  • Τόπο καταγωγής:Κίνα
  • Μάρκα:VOVT
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Αριθμός μοντέλου:DLLA147S071
  • Κατάσταση:ΝΕΟΣ
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:6 τεμάχια
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Ωρα παράδοσης:3-5 εργάσιμες
  • Οροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal
  • Δυνατότητα προμήθειας:300
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    λεπτομέρεια προϊόντων

    DLLA147S071
    1 (2)
    DLLA158P974-300x300
    DLLA148P928-high-quality-diesel-fuel-injector-nozzle-for-YUCHAI-POWER-4110ZLQ

    Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες

    Κωδικός προϊόντος DLLA147S071
    Κατάλληλο για μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ 6105ZQC
    YC6105ZQC
    Εφαρμογή /
    MOQ 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης
    Συσκευασία Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη
    Εγγύηση 6 μήνες
    Χρόνος ανοχής 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας
    Πληρωμή T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας

    Η επίδραση της προ-έγχυσης στην κύρια διαδικασία καύσης έγχυσης έχει μελετηθεί στη βιβλιογραφία.Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το προϊόν καύσης της προ-έγχυσης έχει ανασταλτική επίδραση στην κύρια καύση έγχυσης.Όταν η προκαταρκτική γωνία προέγχυσης είναι μεγάλη, η σωστή ποσότητα προέγχυσης μπορεί να βελτιώσει την εκπομπή NOx.Η επίδραση της μετά την έγχυση συζητήθηκε στη βιβλιογραφία και διαπιστώθηκε ότι η αύξηση του όγκου και του διαστήματος μετά την έγχυση θα μπορούσε να μειώσει την παραγωγή NOx, αλλά η οικονομία καυσίμου επιδεινώθηκε.Οι επιδράσεις της πίεσης ψεκασμού και του χρόνου έγχυσης στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές υπό ατμόσφαιρα EGR έχουν μελετηθεί στη βιβλιογραφία.Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η κατάλληλη πίεση ψεκασμού και ο χρόνος έγχυσης μπορούν να βελτιστοποιήσουν την κατανάλωση καυσίμου.Από την άλλη πλευρά, επειδή η διάμετρος του κυλίνδρου του δίχρονου κινητήρα Marine χαμηλής ταχύτητας είναι μέχρι εκατοντάδες χιλιοστά, προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως ο αέρας στον θάλαμο καύσης, δύο ή περισσότερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι γενικά τοποθετημένα έξω από τον κύλινδρο. , και η διάταξη των μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στη διαδικασία καύσης.Μια μελέτη σχετικά με τη γωνία έγχυσης ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ έχει διεξαχθεί στη βιβλιογραφία και διαπιστώθηκε ότι η προσαρμογή της κατεύθυνσης του ψεκασμού μπορεί να μειώσει την παραγωγή NOx κατά 20%.Η επίδραση της κατεύθυνσης του ακροφυσίου στην καύση και την εκπομπή μελετήθηκε στη βιβλιογραφία.Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η κατεύθυνση του ακροφυσίου ήταν πολύ κοντά και δημιουργήθηκαν τοπικές περιοχές πλούσιες σε λάδι στον κύλινδρο, γεγονός που αύξησε την εκπομπή αιθάλης.Η υπερβολικά αποκλίνουσα κατεύθυνση του ακροφυσίου θα αυξήσει το λεπτό μείγμα, θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου αλλά θα αυξήσει τις εκπομπές NOx.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς