Νέο Common Rail Diesel Injector Ejbr03301d για Jmc Transit 2.8L Van 114bhp

Στην πραγματική διαδικασία εργασίας του εγχυτήρα, ο συντελεστής ροής του ακροφυσίου δεν επηρεάζεται μόνο από την κίνηση της βαλβίδας της βελόνας, αλλά και από τη δομή του πεδίου ροής μέσα στο ακροφύσιο. Για έναν κινητήρα ντίζελ, ο εγχυτήρας καυσίμου εκτείνεται απευθείας στον κύλινδρο και το υψηλό θερμικό φορτίο και η δραστική αλλαγή της πίεσης περιβάλλοντος αλλάζουν την κίνηση της βαλβίδας της βελόνας και την κοιλότητα στην έξοδο του ακροφυσίου. Και επειδή το περιβάλλον εργασίας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι εξαιρετικά σκληρό, εκτίθεται απευθείας στον θάλαμο καύσης και οι εναποθέσεις άνθρακα που δημιουργούνται από την οξείδωση και τον πολυμερισμό του φιλμ λαδιού στην οπή του ακροφυσίου συσσωρεύονται στην οπή του ακροφυσίου, με αποτέλεσμα μια αλλαγή στον συντελεστή ροής και επηρεάζουν την υγεία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Επομένως, η πραγματοποίηση της στιγμιαίας on-line παρακολούθησης του συντελεστή ροής ακροφυσίου του μπεκ κατά τη διάρκεια της κίνησης της βαλβίδας της βελόνας μπορεί να πραγματοποιήσει αποτελεσματικά την αξιολόγηση της υγείας και τη διάγνωση σφαλμάτων του μπεκ σε πραγματικό χρόνο και να παρέχει μια βάση για προηγμένες στρατηγικές ελέγχου ποσότητας ψεκασμού καυσίμου.
για αναφορά.
Σε διαφορετικά στάδια της κίνησης της βαλβίδας της βελόνας, υπάρχουν σημαντικές διαφορές στον συντελεστή ροής του ακροφυσίου. Όταν η βαλβίδα της βελόνας βρίσκεται συνεχώς στη θέση μέγιστης ανύψωσης, η αποτελεσματική περιοχή ροής του ακροφυσίου βρίσκεται συνεχώς στην κατάσταση της μέγιστης περιοχής ροής και ο όγκος ψεκασμού καυσίμου σχεδόν δεν αλλάζει, ενώ ο συντελεστής ροής του ακροφυσίου αλλάζει περισσότερο όταν η βελόνα η βαλβίδα ανοίγει και εδράζεται. Συνήθως, ο χρόνος μεμονωμένης έγχυσης είναι περίπου 1 ms και η βαλβίδα της βελόνας είναι κυρίως σε κινούμενη κατάσταση παρά στο μέγιστο όριο.