Υψηλής ποιότητας DLLA145P864 για ανταλλακτικά κινητήρα ντίζελ Denso Common Rail

Οι δύο μεγάλες τεχνολογικές καινοτομίες στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των κινητήρων ντίζελ σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου.Η εφαρμογή της τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου θεωρείται ορόσημο στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των κινητήρων ντίζελ.

Τα κύρια μέρη του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η βαλβίδα ελέγχου, το έμβολο και τα μέρη ζευγαριού βαλβίδας βελόνας.Το καύσιμο υψηλής πίεσης μεταφέρεται από τον κοινό σιδηροδρομικό σωλήνα.Υπάρχουν δύο διαδρομές παροχής καυσίμου στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η μία πηγαίνει στον θάλαμο ελέγχου πάνω από το έμβολο ελέγχου και η άλλη πηγαίνει στο θάλαμο συσσωρευτή στο πάνω μέρος της βαλβίδας βελόνας.Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν είναι ενεργοποιημένη, η έξοδος λαδιού στο δωμάτιο ελέγχου είναι κλειστή.Επειδή η περιοχή διατομής του εμβόλου ελέγχου είναι μεγαλύτερη από την περιοχή της κωνικής επιφάνειας πίεσης της βαλβίδας βελόνας, σε συνδυασμό με τη δύναμη προφόρτισης του ελατηρίου του εμβόλου, η βαλβίδα της βελόνας πιέζεται σφιχτά στην επιφάνεια της έδρας.Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λαμβάνει το σήμα ελέγχου και συνδέεται, η οπή εξόδου λαδιού ανοίγει σταδιακά, αυτή τη στιγμή, η διαφορά ροής του καυσίμου στο δωμάτιο ελέγχου μειώνεται σταδιακά, η πίεση του υγρού στο έμβολο εξασθενεί, η βαλβίδα βελόνας σταδιακά ανεβαίνει, το καύσιμο ρέει στον θάλαμο πίεσης του ακροφυσίου μετά την οπή ψεκασμού, ο σχηματισμός ψεκασμού καυσίμου.Όταν η ισχύς της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη μειώνεται, η υδραυλική πίεση δεν είναι αρκετή για να υπερνικήσει τη δύναμη προφόρτισης του ελατηρίου και να κάνει τη βαλβίδα της βελόνας να καθίσει ξανά, το τέλος της έγχυσης λαδιού.