Υψηλής ποιότητας Ακροφύσιο Common Rail Diesel/Fuel Injector DLLA144P830 για Abarth, Toyota

Ανάλυση του γιατί κόλλησε το ακροφύσιο του μπεκ στα μπεκ. (μέρος 4)

Τα στοιχεία δοκιμής που δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις σχεδιασμού στα δεδομένα είναι: 1) Τα αντίστοιχα κενά των δύο αριθμών σφραγίδας χάλυβα είναι μεγαλύτερα από την τιμή σχεδιασμού.

2) Η σκληρότητα της επιφάνειας και η τραχύτητα των εσωτερικών οπών των ακροφυσίων των δύο αριθμών σφραγίδας χάλυβα δεν πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Η επιφανειακή σκληρότητα του No. HHM είναι πολύ χαμηλότερη από την τιμή σχεδιασμού.

3) Η στρογγυλότητα της βαλβίδας βελόνας και του ακροφυσίου της σφραγίδας από χάλυβα Αρ. HHM υπερβαίνει τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

4) Η περιεκτικότητα σε C και V των υλικών της βαλβίδας βελόνας των δύο σφραγίδων χάλυβα είναι χαμηλότερη από τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων και η αρχική σφραγίδα χάλυβα Αρ. HD ακροφύσιο C της περιεκτικότητας 0,20% είναι ελαφρώς υψηλότερη από τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων.

5 Συμπέρασμα Μπορεί να φανεί από τη φωτογραφία της βαλβίδας κολλημένης βελόνας (Εικόνα 2) ότι έχουν σχηματιστεί παχιές εναποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια της βαλβίδας βελόνας, επομένως μπορεί να θεωρηθεί ότι το αντίστοιχο διάκενο του ζεύγους βελονοειδών βαλβίδων είναι εκτός ανοχής , και η κλίση της βαλβίδας βελόνας στο ακροφύσιο υπερβαίνει Λόγω του εύρους σχεδιασμού, η κωνική επιφάνεια στο μπροστινό άκρο της βαλβίδας βελόνας δεν μπορεί να σφραγιστεί αξιόπιστα. υψηλή θερμοκρασία
Το αέριο υψηλής πίεσης ταξιδεύει ανάδρομα μέσω του στομίου του ακροφυσίου προς την κοιλότητα λαδιού της ζεύξης για να δημιουργήσει κοιτάσματα άνθρακα, τα οποία τελικά θα αναγκάσουν τη σύζευξη να κολλήσει καθώς αυξάνονται οι εναποθέσεις άνθρακα. Επιπλέον, η επιφανειακή σκληρότητα και η τραχύτητα της εσωτερικής οπής του ακροφυσίου δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις σχεδιασμού, έτσι ώστε το συγκρότημα της βαλβίδας της βελόνας ήταν πιο πιθανό να επηρεαστεί από εναποθέσεις άνθρακα και να προκαλέσει στασιμότητα.