Diesel Injector Fuel Injector 095000-6640 Denso Injector για Komatsu

Με την ταχεία ανάπτυξη του κινητήρα ντίζελ οχημάτων, το πρόβλημα των εκπομπών του κινητήρα ντίζελ έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή και η χώρα έχει εκδώσει όλο και πιο αυστηρούς νόμους και κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Αν και πολλοί κινητήρες ντίζελ αρχίζουν να χρησιμοποιούν σύστημα κοινής σιδηροδρομικής υψηλής πίεσης για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσουν τις εκπομπές, αλλά στην τρέχουσα κατάστασή μας, η μηχανική αντλία ψεκασμού καυσίμου λόγω των πλεονεκτημάτων της φθηνής τιμής, της καλής αξιοπιστίας, της άνετης συντήρησης εξακολουθεί να ευνοείται από πολλούς χρήστες .

Σύμφωνα με την έρευνα σχετικά με τη γωνία ψεκασμού του κύκλου Miller στη βιβλιογραφία, διαπιστώθηκε ότι η παραγωγή NOx μπορεί να μειωθεί σημαντικά, αλλά θα οδηγήσει σε επιδείνωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση της εκπομπής αιθάλης. Οι υπάρχουσες έρευνες επικεντρώνονται κυρίως στον μεμονωμένο παράγοντα γωνίας έγχυσης, ενώ οι έρευνες για τη συνεργιστική επίδραση της γωνίας έγχυσης και της πολλαπλής έγχυσης υπό διάταξη πολλαπλών εγχύσεων δεν έχουν αναφερθεί. Σε αυτή την εργασία, ως αντικείμενο λαμβάνεται ένας κινητήρας ντίζελ Marine χαμηλής ταχύτητας με μεγάλη διάμετρο κυλίνδρου. Η τρισδιάστατη μέθοδος αριθμητικής προσομοίωσης CFD χρησιμοποιείται για τη μελέτη της διαδικασίας ανάμειξης και καύσης υπό τη συνεργιστική επίδραση της βελτιστοποίησης γωνίας πολλαπλού ψεκασμού και έγχυσης καυσίμου σε ατμόσφαιρα EGR. Τα αποτελέσματα θα παράσχουν θεωρητική καθοδήγηση για την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη μιας νέας γενιάς δίχρονου κινητήρα ντίζελ Marine χαμηλής ταχύτητας στην Κίνα.

Η μέγιστη πίεση στο άκρο της αντλίας είναι 100 MPa και η μέγιστη πίεση έγχυσης στο άκρο του ακροφυσίου μπορεί να φτάσει τα 140 MPa. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση έγχυσης, τόσο περισσότερο μπορεί να προωθήσει την ανάμειξη λαδιού και αερίου και να επιταχύνει την καύση διάχυσης στο μεταγενέστερο στάδιο, ενώ καθυστερεί την έγχυση λαδιού. Η μείωση του ανοίγματος του εγχυτήρα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη διάμετρο των σωματιδίων ψεκασμού, να προωθήσει την περαιτέρω ανάμειξη λαδιού και αερίου, την πληρέστερη καύση, να μειώσει την παραγωγή ξηρού καπνού άνθρακα και τελικά να επιτύχει τον σκοπό της μείωσης των PM.