Diesel Injector Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector for Komatsu Excavator

Με την ταχεία ανάπτυξη του κινητήρα ντίζελ οχημάτων, το πρόβλημα των εκπομπών του κινητήρα ντίζελ έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή και η χώρα έχει εκδώσει όλο και πιο αυστηρούς νόμους και κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Αν και επί του παρόντος υπάρχουν πολλοί κινητήρες ντίζελ που αρχίζουν να χρησιμοποιούν σύστημα κοινής σιδηροδρομικής υψηλής πίεσης για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών, αλλά στην παρούσα κατάστασή μας, η μηχανική αντλία ψεκασμού καυσίμου εξακολουθεί να προτιμάται από πολλούς χρήστες λόγω της φθηνής τιμής, της καλής αξιοπιστίας και της βολικής συντήρηση και άλλα πλεονεκτήματα... . Επί του παρόντος, η κύρια δυσκολία ελέγχου των εκπομπών του κινητήρα ντίζελ έγκειται στο NO. Και τα σωματίδια (PM), οι δύο ρύποι είναι αντίθετοι μεταξύ τους ως προς τις συνθήκες σχηματισμού και είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα μόνο τεχνικό μέσο για να επιτευχθεί ο ταυτόχρονος έλεγχος αυτών των δύο ρύπων. NO, είναι ο γενικός όρος για διάφορα οξείδια του αζώτου κατά την καύση, συμπεριλαμβανομένων NO, NO:, N: 0. Κλπ. Ο αριθμός του NO είναι ο μεγαλύτερος και ο ρυθμός παραγωγής του NO στη διαδικασία καύσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία καύσης . Επιπλέον, η συγκέντρωση οξυγόνου, ειδικά η συγκέντρωση του ατομικού οξυγόνου στη ζώνη καύσης, έχει σημαντική επίδραση στο ΝΟ. Ο ρυθμός παραγωγής είναι επίσης πολύ σημαντικός. Επιπλέον, η χημική αντίδραση απαιτεί επίσης χρόνο, το άζωτο και το οξυγόνο σε υψηλή θερμοκρασία ο χρόνος κατακράτησης είναι ΟΧΙ. Ο ρυθμός παραγωγής είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας. Η υψηλή θερμοκρασία, ο εμπλουτισμός οξυγόνου και ο χρόνος κατακράτησης οξυγόνου και αζώτου σε υψηλή θερμοκρασία καθορίζουν το ΝΟ στη διαδικασία καύσης του κινητήρα ντίζελ. Τρία στοιχεία μεγέθους απόδοσης. Το PM αποτελείται από ξηρή αιθάλη, διαλυτά οργανικά συστατικά, τα οποία μπορούν να μειωθούν με τη μείωση της περιεκτικότητας του ντίζελ σε θείο και θειικά άλατα. Τα διαλυτά οργανικά συστατικά είναι βαρείς υδρογονάνθρακες, οι οποίοι μπορούν να αφαιρεθούν με καταλύτες οξείδωσης, επομένως η μείωση των εκπομπών σωματιδίων επικεντρώνεται στη μείωση του σχηματισμού ξηρής αιθάλης 1. Προκειμένου να μειωθεί η τιμή εκπομπής NO, η γωνία προώθησης στατικής τροφοδοσίας πρέπει να καθυστερήσει. αλλά θα αυξήσει τον καπνό και το PM. Αυτό απαιτεί την επιλογή του σωστού μπεκ ψεκασμού, το άνοιγμα του μπεκ, τη βελτιστοποίηση ροής υψηλής πίεσης, τη συντόμευση της περιόδου καθυστέρησης καύσης, την εύρεση της σωστής γωνίας προώθησης στατικής παροχής καυσίμου, την ολοκλήρωση του ΟΧΙ. Και η τιμή PM μειώθηκε ταυτόχρονα, έτσι ώστε το επίπεδο εκπομπών του κινητήρα ντίζελ να ανταποκρίνεται στο εθνικόⅢπρότυπο εκπομπών.