Diesel Injector Fuel Injector 095000-5460 Denso Injector για Hino

Η προεξέχουσα ποσότητα του ακροφυσίου αναφέρεται στο βάθος που το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού υπερβαίνει την κυλινδροκεφαλή και εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Γενικά ρυθμίζεται ρυθμίζοντας το πάχος της φλάντζας μεταξύ των οπών εγκατάστασης στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της κυλινδροκεφαλής. Η ποσότητα του ακροφυσίου που προεξέχει επηρεάζει τη θέση του καυσίμου και την ανάμειξή του με τον αέρα και είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την καύση στον κύλινδρο, η οποία με τη σειρά της έχει μεγάλη σημασία για την απόδοση του κινητήρα.
Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω το σύστημα καύσης και να βελτιωθεί η απόδοση του κινητήρα, αυτή η ενότητα διεξάγει κυρίως πειραματική έρευνα σχετικά με την επίδραση της προεξοχής του ακροφυσίου στην απόδοση του κινητήρα ντίζελ. Έχουν σχεδιαστεί τρία είδη παρεμβυσμάτων μπεκ ψεκασμού καυσίμου των 2,0 mm, 1,5 mm και 1,0 mm και οι αντίστοιχες προεξοχές των ακροφυσίων είναι 1,5 mm, 2,0 mm και 2,5 mm αντίστοιχα, και τα παρεμβύσματα με διαφορετικές προεξοχές ακροφυσίων δοκιμάζονται υπό συνθήκες πλήρους φορτίου. Αξιολογήθηκαν οι επιδόσεις μεγάλου αριθμού κινητήρων και μέσω του κύκλου δοκιμών ESC, οι εκπομπές ρύπων και ούτω καθεξής. Το σχήμα 5.1 είναι η καμπύλη ισχύος σε πλήρες φορτίο. Από το σχήμα φαίνεται ότι η προεξοχή του ακροφυσίου έχει μικρή επίδραση στην ισχύ του κινητήρα. Όταν η προεξοχή του ακροφυσίου είναι 2,0 mm, η ισχύς είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την αντίστοιχη ισχύ των 1,5 mm και 2,5 mm στην περιοχή χαμηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα, στο σημείο ονομαστικής ταχύτητας, η ισχύς του είναι επίσης χαμηλότερη από αυτή των άλλων δύο ειδών προεξοχών ακροφυσίων, η διαφορά είναι περίπου 2 kW, αλλά έχει φτάσει την απαίτηση ισχύος κινητήρα.