Diesel Injector Fuel Injector 095000-1520 Denso Injector για Isuzu

Επίδραση των νανοδιεσπαρμένων τροποποιήσεων των σκονών μαγνητίτη στην απόδοση του ακροφυσίου ψεκασμού του εγχυτήρα κινητήρα ντίζελ (μέρος 1)

1. Εισαγωγή
Το πρόβλημα της φθοράς των ακροφυσίων ψεκασμού των κινητήρων ντίζελ έγινε επείγον σε σχέση με τις νέες απαιτήσεις για την προστασία του περιβάλλοντος σχετικά με την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Πιστεύεται ότι όταν πληρούνται αυτές οι απαιτήσεις, είναι απαραίτητο, προκειμένου να διατηρηθεί το επίπεδο λιπαντικότητας, να εισαχθούν πρόσθετα κατά της φθοράς στο καύσιμο. Από αυτή την άποψη, το ευρωπαϊκό πρότυπο για την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ εισήγαγε τον δείκτη λιπαντικότητας [1, 2]. Αυτό το πρόβλημα έχει γίνει σαφώς εμφανές στη Ρωσία, όπου η παραγωγή φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων αυξάνεται αρκετά γρήγορα.
Ο παραδοσιακός τρόπος αύξησης των τριβοτεχνικών χαρακτηριστικών των λιπαντικών, με την εισαγωγή διαφόρων ειδών διαλυτών πρόσθετων σε αυτά, όπως φαίνεται από μελέτες διαφορετικών συγγραφέων, δεν είναι πολύ αποτελεσματικός για τα καύσιμα. Ως εκ τούτου, η διατήρηση των ιδιοτήτων κατά της φθοράς του καυσίμου είναι ένα σημαντικό έργο, η λύση του οποίου είναι δυνατή μόνο με βάση θεμελιώδεις μελέτες τριβοχημικών διεργασιών και την αναζήτηση νέων υλικών στη βάση τους ως πρόσθετα.

2. Υλικά και μέθοδοι
Ο παράγοντας κατά της φθοράς [3] αποτελείται από καύσιμο ντίζελ με 0,00001% μικκύλια, που σχηματίζεται με βάση τα μόρια στερεού πλαστικού λιπαντικού οξειδίου του σιδήρου (Fe3O4) και με περιβάλλοντα μόρια ελαϊκού οξέος (C18H34O2) σε ποσότητα 0,0001%.
Το πρόσθετο έχει χαμηλή αντίσταση διάτμησης και αυξημένη λιπαντικότητα του καυσίμου ντίζελ όταν αυτό το πρόσθετο εισάγεται σε αυτό. Το πρόσθετο κατά της φθοράς προστέθηκε στο καύσιμο ντίζελ σε αναλογία 1/10 σε θερμοκρασία 60 ° C και συνεχή ανάδευση για μία ώρα. Το ληφθέν καύσιμο χρησιμοποιήθηκε για λειτουργία στο δοκιμαστικό KI-921M εξοπλισμένο με εγχυτήρες με εγγενές μαγνητικό πεδίο [4]. Για να συγκριθούν οι ιδιότητες κατά της φθοράς των καυσίμων, ανάλογα με την περιεκτικότητα σε θείο, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές για καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο 0,035%, 0,2% και 0,035% με το παραπάνω πρόσθετο κατά της φθοράς που εισήχθη. Η πορεία των δοκιμών και η διαδικασία επεξεργασίας πειραματικών δεδομένων με χρήση εργαλείων σύγχρονων προϊόντων λογισμικού των μαθηματικών υπολογιστών δίνονται στο [5].