Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΜΠΕΚ

1. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να επιθεωρηθεί και να ρυθμιστεί μία φορά μετά από εργασία για 700~800 ώρες. Τέλος, θα πρέπει να γίνει δοκιμή στεγανότητας λαδιού, δηλαδή ο χρόνος για να πέσει η πίεση ψεκασμού καυσίμου από 12MPa σε 11MPa (ή 18MPa σε 17MPa) δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 10 δευτερόλεπτα.

2. Τα ζεύγη βαλβίδων βελόνας δεν μπορούν να εναλλάσσονται και να αναμιγνύονται και πρέπει να αντικαθίστανται ανά ζεύγη. Δεδομένου ότι διαφορετικά μοντέλα χρησιμοποιούν διαφορετικές προδιαγραφές ζυγών εξαρτημάτων, ακόμη και αν η εμφάνιση είναι ίδια, δεν μπορούν να αντικατασταθούν κατά βούληση.

3. Εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι δύσκολο να αφαιρεθεί λόγω κολλήματος στην κυλινδροκεφαλή, αποσυμπιέστε τον κινητήρα ντίζελ και στρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα. Αφού ανέβει η ταχύτητα, αφήστε αμέσως τα εξαρτήματα αποσυμπίεσης και χρησιμοποιήστε την πίεση του κυλίνδρου για να ξεπλύνετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

4. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα έχει μια ορισμένη ποσότητα επιστροφής λαδιού. Προκειμένου να αποφευχθεί η σπατάλη, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού θα πρέπει να είναι άθικτος και να τοποθετηθεί σταθερά, έτσι ώστε η επιστροφή λαδιού από το μπεκ μπεκ να μπορεί να εισαχθεί στο φίλτρο ντίζελ. Μια βαλβίδα μονής κατεύθυνσης πρέπει να εγκατασταθεί στο άκρο του σωλήνα επιστροφής λαδιού. Για να αποτραπεί η ροή του ντίζελ στο φίλτρο πίσω στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

5. Για μακροχρόνια αποθήκευση μηχανών ντίζελ, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να αφαιρεθεί και να εμποτιστεί σε καθαρό ντίζελ

6. Κακή ψεκασμό του εγχυτήρα

Όταν η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ χαμηλή, η οπή του ακροφυσίου φράσσεται από εναποθέσεις άνθρακα και η ακραία επιφάνεια του ελατηρίου έχει φθαρεί ή η δύναμη του ελατηρίου είναι ανεπαρκής, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα ανοίξει νωρίς και θα κλείσει αργά, με αποτέλεσμα την κακή ψεκασμό του ο μπεκ ψεκασμού καυσίμου και ο μονοκύλινδρος κινητήρας ντίζελ δεν μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν. Η ισχύς του κυλινδρικού κινητήρα ντίζελ πέφτει και η εξάτμιση βγάζει μαύρο καπνό. Για άνδρες και γυναίκες, το πετρέλαιο ντίζελ με πολύ μεγάλο μέγεθος σωματιδίων δεν μπορεί να καεί πλήρως και ρέει στη λεκάνη λαδιού κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου, προκαλώντας αύξηση της στάθμης του λαδιού, πτώση του πυθμένα των σωματιδίων και φθορά της λίπανσης, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει ένα μεγάλο ατύχημα στον κύλινδρο. Αποσυναρμολογήστε το λιπαντικό για καθαρισμό, επισκευή και εκ νέου ρύθμιση.