Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

ένα.Η κατανάλωση καυσίμου ολόκληρου του οχήματος με τον κινητήρα είναι 5,55 λίτρα σε 100 km υπό συνθήκες κύκλου NEDC.Σε σύγκριση με την πραγματική κατανάλωση καυσίμου ολόκληρου του οχήματος του αρχικού μοντέλου των 5,50L σε 100 km (πραγματική δοκιμή), το σφάλμα είναι μόνο.91%.Μπορεί να θεωρηθεί ότι το ενσωματωμένο μοντέλο οχήματος Cruise είναι ένα πραγματικό μοντέλο και ο υπολογισμός αντιστοίχισης του κινητήρα που μεταφέρει το όχημα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε αυτό το μοντέλο.σι.Η υπολογισμένη και η πειραματική καμπύλη συμφωνούν καλά και το σφάλμα είναι μικρότερο από 5%.Μπορεί να θεωρηθεί ότι το ενσωματωμένο μοντέλο κινητήρα Boost έχει κάποια ακρίβεια και αξιοπιστία, μπορεί να προσομοιώσει τα πραγματικά χαρακτηριστικά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό βελτιστοποίησης του κινητήρα.μι.Το λογισμικό μηχανισμού βαλβίδων που αναπτύχθηκε μόνος του και το λογισμικό EXCITE Timing Driver χρησιμοποιήθηκαν για τη βελτιστοποίηση και το σχεδιασμό δύο σετ γραμμών διαμόρφωσης μηχανισμού βαλβίδων.Το σχεδιασμένο προφίλ CAM πληρούσε τις κινηματικές απαιτήσεις του μηχανισμού βαλβίδων, όπως η σειρά K, το περιθώριο ελατηρίου και η ταχύτητα ρύθμισης, και η τάση επαφής του CAM tappt ήταν εντός του επιτρεπόμενου εύρους.Μέσα στο εύρος της βαθμονομημένης ταχύτητας, δεν υπάρχουν φαινόμενα όπως πέταγμα, αναπήδηση και άνοδος ελατηρίου.ρε.Χρησιμοποιώντας το βελτιστοποιημένο προφίλ CAM, με λογικό χρονισμό βαλβίδων και στρατηγική VVT, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα.μι.Οι βελτιστοποιημένες παράμετροι απόδοσης χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό της αντιστοίχισης του οχήματος και η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km ήταν 5,36 λίτρα σε κατάσταση κύκλου NEDC, η οποία ήταν 3,4% χαμηλότερη από 5,55 λίτρα στο πρωτότυπο.φά.Πρώτον, το λογισμικό Cruise χρησιμοποιείται για την κατασκευή του μοντέλου του οχήματος και ανακαλύπτονται ορισμένες βασικές συνθήκες λειτουργίας αυτού του βενζινοκινητήρα στον κύκλο δοκιμών του οχήματος.Στη συνέχεια, πραγματοποιείται ο υπολογισμός βελτιστοποίησης αυτών των συνθηκών εργασίας χρησιμοποιώντας το λογισμικό Boost και προτείνεται η κατεύθυνση βελτιστοποίησης.Στη συνέχεια, το λογισμικό μηχανισμού βαλβίδων που έχει αναπτυχθεί μόνος του και το λογισμικό EXCITE Timing Driver χρησιμοποιούνται για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του μηχανισμού βαλβίδων και τα αποτελέσματα επιστρέφονται στο μοντέλο οχήματος Cruise για επαλήθευση.Αυτή η διαδικασία υπολογισμού προσομοίωσης είναι αποτελεσματική για το σχεδιασμό βελτιστοποίησης κινητήρα.