Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch για BMW, Mini

Το σύστημα common rail αναφέρεται σε ένα σύστημα κλειστού βρόχου που αποτελείται από αντλία λαδιού υψηλής πίεσης, αισθητήρα πίεσης και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία διαχωρίζει πλήρως τη δημιουργία πίεσης έγχυσης και τη διαδικασία έγχυσης μεταξύ τους, η οποία είναι εντελώς διαφορετική από το προηγούμενο σύστημα ψεκασμού ντίζελ που κινούνταν από εκκεντροφόρους άξονες. Είναι μια αντλία λαδιού υψηλής πίεσης για την παροχή καυσίμου υψηλής πίεσης στη ράγα λαδιού, μέσω της πίεσης λαδιού στη ράγα για να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος, έτσι ώστε η πίεση του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης να είναι ανεξάρτητη από την ταχύτητα του κινητήρα, να μπορεί να μειώσει σημαντικά ο βαθμός πίεσης παροχής λαδιού κινητήρα ντίζελ με την αλλαγή στροφών κινητήρα.

Το σύστημα ψεκασμού common rail diesel αποτελείται από ένα υδραυλικό σύστημα και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Μεταξύ αυτών, το υδραυλικό σύστημα χωρίζεται σε υδραυλικό σύστημα χαμηλής πίεσης και υδραυλικό σύστημα υψηλής πίεσης. Το υδραυλικό σύστημα χαμηλής πίεσης περιλαμβάνει μια δεξαμενή καυσίμου, μια αντλία μεταφοράς καυσίμου, ένα φίλτρο καυσίμου και μια γραμμή λαδιού χαμηλής πίεσης. Το υδραυλικό σύστημα υψηλής πίεσης περιλαμβάνει αντλία υψηλής πίεσης, ράγα λαδιού υψηλής πίεσης, εγχυτήρα και σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ντίζελ (EDC) περιλαμβάνει αισθητήρες, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), ενεργοποιητές (συμπεριλαμβανομένων μπεκ με ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, βαλβίδες ελέγχου πίεσης, μονάδες ελέγχου προθερμαντήρα, ρυθμιστές πίεσης ενισχυτή, ρυθμιστές κυκλοφορίας καυσαερίων, βαλβίδες γκαζιού, κ.λπ.) και καλωδιώσεις ιμάντες.

Ο σωλήνας common rail παίζει το ρόλο της διανομής του καυσίμου υψηλής πίεσης που παρέχεται από την αντλία λαδιού υψηλής πίεσης σε κάθε μπεκ ψεκασμού. Η πίεση ντίζελ στον κοινό σιδηροδρομικό σωλήνα μπορεί να διατηρηθεί στην περιοχή των 130~160 MPa. Ο κοινός σιδηροδρομικός σωλήνας είναι εξοπλισμένος με έναν αισθητήρα πίεσης, ο οποίος μεταδίδει το σήμα πίεσης λαδιού common rail στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εφαρμόζει έλεγχο ανάδρασης στη βαλβίδα PCV για να σταθεροποιήσει την πίεση λαδιού κοινής γραμμής στον στόχο αξία. Το buffer ροής (περιοριστής ροής) διασφαλίζει ότι η παροχή λαδιού στο μπεκ ψεκασμού διακόπτεται όταν συμβαίνει η αστοχία διαρροής καυσίμου στο μπεκ ψεκασμού και μπορεί να μειώσει τη διακύμανση της πίεσης στον κοινό αγωγό λαδιού και στον σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης. Ο περιοριστής πίεσης διασφαλίζει ότι η πίεση στη ράγα υψηλής πίεσης εξαερίζεται γρήγορα σε περίπτωση μη φυσιολογικής πίεσης.