Νέο 100% δοκιμασμένο ακροφύσιο Common Rail Diesel/Injector καυσίμου DLLA155SND182

Τοποθετήστε σωστά το ακροφύσιο

(1) Κατά την εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η ροπή σύσφιξης του παξιμαδιού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να είναι μέτρια και όχι πολύ μεγάλη (γενικά 60-80 N.M).Εάν η ροπή για τη στερέωση του μπεκ είναι πολύ μεγάλη κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, είναι εύκολο να παραμορφωθεί το συγκρότημα του μπεκ, να καταστραφεί η ακρίβεια αντιστοίχισης, να παρεμποδιστεί η κίνηση και να καταστραφεί, ακόμη και να προκληθεί ράγισμα και διάρρηξη του παξιμαδιού του μπεκ.Εάν υπάρχουν σφάλματα όπως κακή ψεκασμός, στάζει λάδι και κακή καύση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχουν ρωγμές στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.βλάβη.
(2) Πριν από την εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, οι ακαθαρσίες στην οπή του καθίσματος πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά για να γίνει η κάτω επιφάνεια λεία και καθαρή.Εάν δεν καθαριστούν οι ακαθαρσίες, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν θα πιεστεί σφιχτά και το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον κύλινδρο θα διαφύγει από το κενό, αφαιρώντας το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και την κυλινδροκεφαλή, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του.
(3) Κατά την εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η σχετική θέση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και του θαλάμου καύσης δεν πρέπει να προστίθενται τυχαία παρεμβύσματα ή να λείπουν παρεμβύσματα.Υπάρχει ένα χάλκινο παρέμβυσμα 1,0-1,5 mm μεταξύ του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της κυλινδροκεφαλής.Εάν αυτό το χάλκινο παρέμβυσμα τοποθετηθεί περισσότερο ή λείπει, η σχετική θέση μεταξύ του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και του θαλάμου καύσης θα αλλάξει και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα εξατμιστεί.Τα ελαττώματα προκαλούν κακές συνθήκες καύσης, εναποθέσεις άνθρακα στον θάλαμο καύσης και αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του προκαλεί παραμόρφωση και ζημιά του μπεκ ψεκασμού λόγω θερμότητας.Ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η φλάντζα πρέπει να είναι χάλκινη φλάντζα, διαφορετικά θα προκαλέσει κακή απόδοση απαγωγής θερμότητας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.