Νέα διάταξη βαλβίδας εγχυτήρα Common Rail F00RJ02056 Για 0445120142 0445120310 0445120325 Ψεκαστήρας

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΚΡΥΦΩΝ ΕΓΧΥΣΗΣ: ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο όταν ο κινητήρας λειτουργεί όσο και όταν είναι σβηστός. Αντιμετώπιση προβλημάτων όταν ο κινητήρας λειτουργεί

1 Διαβάστε και συγκρίνετε την τάση και τη διάρκεια του παλμού

Το σήμα έγχυσης μπορεί να απεικονιστεί χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο.Για το σκοπό αυτό, συνδέστε τη γραμμή μέτρησης στη γραμμή σήματος και την άλλη γραμμή σε μια κατάλληλη ακίδα γείωσης.Με τον κινητήρα σε λειτουργία, είναι δυνατή η ανάγνωση της τάσης και της διάρκειας του παλμού (χρόνος ανοίγματος) από το μοτίβο σήματος.Κατά το άνοιγμα της βαλβίδας γκαζιού, η διάρκεια του παλμού πρέπει να αυξάνεται κατά τη φάση της επιτάχυνσης και με σταθερή ταχύτητα κινητήρα (γύρω στις 3000 σ.α.λ.) πρέπει να πέσει πίσω στην τιμή ρελαντί ή ακριβώς κάτω από αυτήν.Τα αποτελέσματα μεμονωμένων κυλίνδρων μπορούν να συγκριθούν μεταξύ τους και αυτό μπορεί να παρέχει ένδειξη πιθανών σφαλμάτων, π.χ. κακή παροχή τάσης.

2 Μετρήστε την πίεση καυσίμου και ελέγξτε τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής για διαρροές Ανταλλακτικά

Άλλες σημαντικές δοκιμές είναι η μέτρηση της πίεσης του καυσίμου, προκειμένου να εντοπιστούν άλλα εξαρτήματα που μπορεί να είναι ελαττωματικά (αντλία καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, ρυθμιστής πίεσης) και ο έλεγχος των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής για διαρροές, για την αποφυγή ψευδών αποτελεσμάτων μετρήσεων.Εάν ο αισθητήρας έχει υποδοχή 2 ακίδων, είναι πολύ πιθανό να είναι επαγωγικός αισθητήρας.Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να προσδιοριστεί η εσωτερική αντίσταση, ένα πιθανό βραχυκύκλωμα στο πλαίσιο και το σήμα.

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη σύνδεση του βύσματος και ελέγξτε την εσωτερική αντίσταση του αισθητήρα.Εάν η τιμή της εσωτερικής αντίστασης είναι 200 ​​έως 1.000 ohms (ανάλογα με την τιμή αναφοράς), ο αισθητήρας είναι ΟΚ.Εάν η τιμή είναι 0 ohms, υπάρχει βραχυκύκλωμα και στην περίπτωση υπάρχει διακοπή.Η δοκιμή για βραχυκύκλωμα στο πλαίσιο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το ωμόμετρο από έναν πείρο σύνδεσης στο όχημα

έδαφος.Η τιμή αντίστασης πρέπει να τείνει προς το άπειρο.Η δοκιμή με χρήση παλμογράφου πρέπει να καταλήγει σε φλεβοκομβικό σήμα επαρκούς ισχύος.Στην περίπτωση μιας γεννήτριας Hall, πρέπει να ελέγχονται μόνο η τάση σήματος με τη μορφή σήματος τετραγωνικού κύματος και η τάση τροφοδοσίας.Αυτό πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα ένα σήμα τετραγώνου κύματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.Θα πρέπει να επαναλάβουμε σε αυτό το σημείο ότι η χρήση ενός ωμόμετρου μπορεί να καταστρέψει τη γεννήτρια Hall.