Νέο ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ 100% δοκιμασμένο με εγγύηση Dsla148p932

Ανισορροπία φορτίου όταν η φόρτωση της μεταφοράς γεωργικών οχημάτων είναι πολύ μεγάλη, υπέρβαρη ή ωθημένη σε μια πλευρά, θα προκαλέσει τη μετατόπιση του κέντρου βάρους του οχήματος προς τα πίσω ή την ώθηση προς τη μία πλευρά. Κάτω από τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης και της αδρανειακής δύναμης, το όχημα είναι εύκολο να παραγάγει το φαινόμενο της απόρριψης της ουράς όταν ταξιδεύει με υψηλή ταχύτητα. Το τυπικό παράδειγμα φόρτωσης υπερβολικά μεγάλης ουράς είναι ο τροχοφόρος τρακτέρ που ρυμουλκεί το τετράτροχο ρυμουλκούμενο και φορτώνει μακριά δέντρα, εάν η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη κατά τη στροφή και το κενό μεταξύ της κρεμαστής επαφής είναι πολύ μεγάλο, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί μπροστινή εκτροπή, σοβαρή αιτία αμοιβαίας παρεμβολής στο πίσω ελαστικό και στο πλαίσιο που κρέμεται. Στην πραγματικότητα, αυτή η προκατάληψη του τρακτέρ προκαλείται από την ισχυρή ώθηση και συμπίεση της δύναμης αδράνειας του ρυμουλκούμενου και των εμπορευμάτων που μεταφέρει, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο. Μέσα από την παραπάνω ανάλυση, μπορεί να φανεί ότι η εμφάνιση ουράς απόρριψης γεωργικών οχημάτων είναι αποτέλεσμα των ακόλουθων τεσσάρων παραγόντων: πρώτον, η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη ή πολύ γρήγορη πέδηση, ο δεύτερος είναι η ανισορροπία της ροπής πέδησης και στις δύο πλευρές. , το τρίτο είναι ο ρόλος της φυγόκεντρης δύναμης και το τέταρτο είναι η προώθηση της δύναμης αδράνειας. Ως εκ τούτου, τα μέτρα για την αποτροπή της απόρριψης γεωργικών οχημάτων πρέπει να ξεκινήσουν από τις παραπάνω τέσσερις πτυχές.

Η παραδοσιακή αντλία ψεκασμού καυσίμου έχει πολλά ελαττώματα. Επειδή η πίεση ψεκασμού συσχετίζεται θετικά με τις στροφές του κινητήρα, η πίεση ψεκασμού είναι επίσης χαμηλή όταν οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλές, με αποτέλεσμα την κακή επίδραση ψεκασμού καυσίμου. Και το σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης common rail μπορεί να διατηρήσει συνεχή υψηλή πίεση στον σωλήνα κοινής ράγας μέσω ακριβούς ελέγχου της πίεσης σιδηροτροχιάς, να βελτιώσει την πίεση ψεκασμού και το αποτέλεσμα ψεκασμού καυσίμου σε χαμηλή ταχύτητα, το οποίο έχει προφανή ρόλο στη βελτίωση των NOx (οξείδιο του αζώτου ) εκπομπές, θόρυβος καύσης, ισχύς, οικονομία και απόδοση ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ.