Υψηλής ποιότητας New Diesel Injector 374-0750 3740750 Common Rail Injector για ανταλλακτικά κινητήρα CAT
Περιγραφή προϊόντων
Αναφορά. Κωδικοί | 374-0750 |
Εφαρμογή | / |
MOQ | 4 ΤΕΜ |
Πιστοποίηση | ISO9001 |
Τόπος καταγωγής | Κίνα |
Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία |
Ποιοτικός έλεγχος | 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή |
Χρόνος ανοχής | 7~10 εργάσιμες ημέρες |
Πληρωμή | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ή ως απαίτησή σας |
Αιτίες βλάβης μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Η βλάβη του μπεκ ψεκασμού έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα. Οι συνηθισμένες βλάβες και οι αιτίες τους είναι οι εξής:
1. Κακή ψεκασμός του μπεκ ψεκασμού καυσίμου: Όταν η πίεση ψεκασμού είναι ανεπαρκής, οι οπές των ακροφυσίων έχουν φθαρεί ή η ελαστικότητα του ελατηρίου μειώνεται, θα προκαλέσει το άνοιγμα του μπεκ καυσίμου νωρίς και το κλείσιμο αργά, με αποτέλεσμα την κακή ψεκασμό. Εκείνη τη στιγμή, η ισχύς του κινητήρα ντίζελ μειώθηκε, ο μαύρος καπνός βγήκε από την εξάτμιση και ο ήχος λειτουργίας ήταν αφύσικος. Τα σταγονίδια νέφους ντίζελ που είναι πολύ μεγάλα δεν μπορούν να καούν πλήρως και θα ρέουν στη λεκάνη λαδιού, αραιώνοντας το λάδι του κινητήρα, επιδεινώνοντας τη λίπανση και προκαλώντας ακόμη και σοβαρές βλάβες, όπως κάψιμο του κυλίνδρου.
2. Κολλημένη βαλβίδα βελόνας: Η υγρασία και οι όξινες ουσίες στο ντίζελ μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση και κόλλημα της βαλβίδας της βελόνας. Όταν η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης της βαλβίδας της βελόνας είναι κατεστραμμένη, εύφλεκτο αέριο θα διαφύγει στην επιφάνεια ζευγαρώματος και θα σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα, οι οποίες θα προκαλέσουν επίσης το κόλλημα της βαλβίδας της βελόνας, προκαλώντας αστοχία του μπεκ, διακοπή λειτουργίας του κυλίνδρου και η ισχύς του κινητήρα να μειωθεί, να κουνηθεί ή ακόμα και να μην ξεκινήσει.
3. Στάζει λάδι από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου: Η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας της βελόνας θα φθείρεται σταδιακά υπό συχνή κρούση και έγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα να στάζει λάδι από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο σωλήνας της εξάτμισης βγάζει λευκό καπνό και γίνεται μαύρος και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ευκαμψία της βαλβίδας της βελόνας και τη φθορά της επιφάνειας του κώνου και να αντικαταστήσετε το νέο συγκρότημα μπεκ εάν είναι απαραίτητο.
4. Ο όγκος επιστροφής λαδιού είναι πολύ υψηλός: Όταν ο σύνδεσμος της βαλβίδας βελόνας είναι πολύ φθαρμένος, το σώμα της βαλβίδας της βελόνας και το περίβλημα του μπεκ δεν είναι στενά ταιριαστά ή η πλάκα της βαλβίδας έχει φθαρεί, ο όγκος επιστροφής λαδιού θα είναι πολύ υψηλός. Αυτό θα μειώσει την πίεση ψεκασμού, θα καθυστερήσει τον χρόνο έγχυσης, θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα και θα προκαλέσει ακόμη και τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού και να εντοπίζετε και να αντιμετωπίζετε τα σφάλματα εγκαίρως.