Υψηλής ποιότητας New Diesel Injector 317-5278 3175278 Common Rail Injector για ανταλλακτικά κινητήρα CAT C10 C12

Ανάλυση κοινών βλαβών μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα από τα τρία μέρη ακριβείας του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ντίζελ και η ακρίβεια αντιστοίχισης είναι υψηλή.Εάν δεν χρησιμοποιηθεί και δεν συντηρηθεί σωστά, θα προκληθούν σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, με αποτέλεσμα να καεί ή να κολλήσει και η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.Επομένως, κατά τη χρήση και τη συντήρηση του οχήματος, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να εκτιμάται ιδιαίτερα, έτσι ώστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου να διατηρείται πάντα σε κανονική τεχνική κατάσταση.
1.1 Φθορά μπεκ
Μπεκ ψεκασμού (τύπου πείρου) Τα εξαρτήματα που συχνά φθείρονται είναι: επιφάνεια κώνου στεγανοποίησης, πείρο και τμήμα οδηγού.Η αιτία της μη φυσιολογικής φθοράς αυτών των εξαρτημάτων προκαλείται κυρίως από ακαθαρσίες στο πετρέλαιο ντίζελ.Η φθορά της επιφάνειας του κώνου στεγανοποίησης του εγχυτήρα (επιφάνεια κώνου βαλβίδας βελόνας και επιφάνεια κώνου σώματος βαλβίδας βελόνας) θα προκαλέσει στάζει λάδι από το ακροφύσιο του μπεκ, σχηματίζοντας εναποθέσεις άνθρακα και σε σοβαρές περιπτώσεις, η οπή του ακροφυσίου θα φράξει.Η φθορά του αντίστοιχου τμήματος του πείρου και της οπής έγχυσης θα αυξήσει τη διάμετρο της οπής έγχυσης και θα αλλάξει τη γωνία έγχυσης, με αποτέλεσμα την κακή ψεκασμό του καυσίμου.Η φθορά του οδηγού τμήματος αυξάνει την επιστροφή λαδιού του μπεκ ψεκασμού, μειώνει την παροχή λαδιού, μειώνει την πίεση ψεκασμού και καθυστερεί τον χρόνο έγχυσης.
βαλβίδα βελόνας κολλημένη
Υπάρχουν τέσσερις πιθανοί λόγοι για την κολλημένη βαλβίδα βελόνας: 1. Λανθασμένη τοποθέτηση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Το παρέμβυσμα στο κάτω άκρο του μπεκ ψεκασμού είναι ένα χάλκινο παρέμβυσμα.Επηρεασμένη από την υψηλή θερμοκρασία, η βελονοβαλβίδα είναι πυροσυσσωματωμένη και κολλημένη.2 Το ντίζελ περιέχει ακαθαρσίες ή υπερβολική υγρασία.3. Η επιφάνεια του κώνου της βελονωτής βαλβίδας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είναι καλά σφραγισμένη και το καύσιμο ντίζελ που διαρρέει στην ακραία επιφάνεια του μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα προκαλέσει την καύση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου όταν καίγεται.4. Ο κινητήρας ντίζελ είναι υπερφορτωμένος για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ο χρόνος παροχής καυσίμου είναι πολύ νωρίς ή πολύ αργά και το καύσιμο ντίζελ δεν καίγεται εντελώς για να παραχθούν εναποθέσεις άνθρακα, με αποτέλεσμα κακή διάχυση θερμότητας του μπεκ και εμπλοκή.Εάν η βαλβίδα της βελόνας είναι κολλημένη όταν είναι σε ανοιχτή κατάσταση, το πετρέλαιο ντίζελ που ψεκάζεται από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν μπορεί να ψεκαστεί και δεν μπορεί να καεί πλήρως.Εάν η βαλβίδα της βελόνας έχει κολλήσει στην κλειστή κατάσταση, ανεξάρτητα από το πόσο υψηλή είναι η πίεση τροφοδοσίας λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου, η βαλβίδα της βελόνας δεν μπορεί να ανοίξει και ο κύλινδρος δεν μπορεί να λειτουργήσει.