< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Κίνα υψηλής ποιότητας Νέα βαλβίδα μέτρησης Common Rail 0928400481 0 928 400 481 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης αντλίας καυσίμου για εργοστάσιο και κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Υψηλής ποιότητας Νέα βαλβίδα μέτρησης Common Rail 0928400481 0 928 400 481 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης αντλίας καυσίμου για ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Λεπτομέρειες προιόντος:

Βαλβίδα μέτρησης 0928400481 0 928 400 481 Ελέγχει την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης,Ομαλή λειτουργία συστήματος καυσίμου

  • Περιγραφή:ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
  • Τόπο καταγωγής:Κίνα
  • Μάρκα:VOVT
  • Κωδικοί αναφοράς:0 928 400 481
  • Εφαρμογή:ΓΑΤΑ
  • MOQ:1 τεμ
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Συσκευασία:Ουδέτερη συσκευασία
  • Ελεγχος ποιότητας:100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή
  • Χρόνος παράδοσης:7~15 εργάσιμες ημέρες
  • Πληρωμή:T/T, L/C, Paypal, Western Union ή ως απαίτησή σας
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    περιγραφή προϊόντων

    Αναφορά.Κωδικοί

    9307Z523B 9109-903

    Εφαρμογή ΓΑΤΑ
    MOQ 1 ΤΕΜ
    Πιστοποίηση ISO9001
    Τόπο καταγωγής Κίνα
    Συσκευασία Ουδέτερη συσκευασία
    Ελεγχος ποιότητας 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή
    Χρόνος ανοχής 7~15 εργάσιμες ημέρες
    Πληρωμή T/T, L/C, Paypal, Western Union ή ως απαίτησή σας

    Δομή και αρχή λειτουργίας της δοσομετρικής βαλβίδας

    Μέσω της μελέτης του μηχανισμού σταθερότητας της δόνησης της ρυθμιστικής βαλβίδας που προκαλείται από υγρό, μπορεί να παρασχεθεί μια νέα ιδέα για τη μείωση των κραδασμών της ρυθμιστικής βαλβίδας, δηλαδή την αποφυγή της αρνητικής απόσβεσης του συστήματος και την κατανάλωση της ενέργειας που παράγεται από η δόνηση μέσω της θετικής απόσβεσης του ίδιου του συστήματος, έτσι ώστε να αποφευχθεί η συνέχιση της επέκτασης της δόνησης.Αυτή η μέθοδος έχει μια ξεχωριστή θεωρητική καθοδήγηση για την πρόληψη κραδασμών και τη μείωση των κραδασμών. Με βάση τη σχέση μεταξύ της στατικής δύναμης ρευστού και της διαφοράς ανοίγματος και πίεσης, η μετατόπιση κραδασμών του πυρήνα της βαλβίδας και η σχέση μεταξύ δυναμικής δύναμης ανισορροπίας ρευστού και διαφοράς ανοίγματος και πίεσης υπό διαφορετικό άνοιγμα και διαφορά πίεσης αναλύονται. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι όσο μεγαλύτερο είναι το άνοιγμα και όσο μικρότερη είναι η διαφορά πίεσης, τόσο μικρότερη είναι η μετατόπιση του καρουλιού και τόσο μικρότερη είναι η δύναμη ανισορροπίας του υγρού.Συγκρίνοντας τα αποτελέσματα της ανάλυσης προσομοίωσης των δύο μοντέλων, μπορεί να φανεί ότι το μη γραμμικό μοντέλο είναι πιο συνεπές με την πραγματική δόνηση του πυρήνα της βαλβίδας, επομένως το μη γραμμικό μοντέλο είναι πιο ακριβές για το σχεδιασμό της ρυθμιστικής βαλβίδας. Το πεδίο θερμοκρασίας στο η βαλβίδα αναφέρεται στο γενικό όνομα της κατανομής θερμοκρασίας σε κάθε θέση της βαλβίδας κάθε φορά.Το πεδίο θερμοκρασίας χωρίζεται σε δύο είδη, το ένα είναι το πεδίο θερμοκρασίας σταθερής κατάστασης, η θερμοκρασία παραμένει παντού σταθερή, αυτό το πεδίο θερμοκρασίας ονομάζεται πεδίο θερμοκρασίας σταθερής κατάστασης.Το άλλο είναι το πεδίο θερμοκρασίας υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες εργασίας, η κατανομή θερμοκρασίας αλλάζει με το χρόνο και αυτό το πεδίο θερμοκρασίας ονομάζεται ασταθές πεδίο θερμοκρασίας.Το πεδίο της θερμοκρασίας σε σταθερή κατάσταση μελετάται σε αυτό το κεφάλαιο.Όταν η θερμότητα που παράγεται στη βαλβίδα είναι ίση με τη θερμότητα που χάνεται, το πεδίο θερμοκρασίας στη βαλβίδα φτάνει στη σταθερή κατάσταση.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς