Υψηλής ποιότητας Diesel Head Rotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pump Parts Rotor Head Ανταλλακτικό

Το έμβολο κινείται προς τα κάτω. Όταν η επάνω επιφάνεια του εμβόλου ανοίγει τις οπές εισόδου και επιστροφής ντίζελ στο χιτώνιο, το καύσιμο εισέρχεται στο χιτώνιο μέσω της εισόδου ντίζελ και των οπών επιστροφής μέχρι το έμβολο να φτάσει στη χαμηλότερη θέση. Όταν η στήλη μετακινείται προς τα πάνω από τη χαμηλότερη θέση από το έκκεντρο αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης, μέρος του καυσίμου ρέει πίσω στον χώρο εισόδου ντίζελ μέσω της εισόδου ντίζελ και των οπών επιστροφής έως ότου η άνω ακραία επιφάνεια του εμβόλου κλείσει την είσοδο ντίζελ και τρύπες επιστροφής και το καύσιμο αρχίζει να συμπιέζεται. Το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα πάνω και η πίεση καυσίμου σταδιακά αυξάνεται. Όταν η αύξηση της πίεσης υπερβαίνει την υπόλοιπη πίεση στο σωλήνα ντίζελ υψηλής πίεσης, η βαλβίδα εξόδου ντίζελ ανοίγει και το καύσιμο υψηλής πίεσης ρέει προς το μπεκ μέχρι να αυξηθεί η πίεση στην πίεση ανοίγματος της βαλβίδας μπεκ για να ανοίξει η έγχυση καυσίμου. Ο κινητήρας αρχίζει να ψεκάζει καύσιμο. Όταν το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα πάνω στον αγωγό και ανοίγει την οπή επιστροφής ντίζελ, το καύσιμο υψηλής πίεσης στο πάνω μέρος του εμβόλου επικοινωνεί με την οπή επιστροφής ντίζελ μέσω της ευθείας αυλάκωσης και του αγωγού της κεφαλής του εμβόλου και ρέει πίσω στο θάλαμος εισόδου ντίζελ και η αντλία ντίζελ υψηλής πίεσης σταματά την άντληση ντίζελ. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στην κοιλότητα του χιτωνίου πέφτει γρήγορα, η βαλβίδα εξόδου του ντίζελ κλείνει και ο εγχυτήρας σταματά να ψεκάζει καύσιμο. Η ρύθμιση της έντασης του ντίζελ επιτυγχάνεται ρυθμίζοντας τη θέση του rack για να περιστρέφεται ο δακτύλιος ρύθμισης, που οδηγεί τη στήλη να περιστρέφεται, αλλάζοντας την αποτελεσματική διαδρομή της επάνω επιφάνειας του εμβόλου και του αγωγού και πραγματοποιώντας ρύθμιση όγκου ντίζελ. Η αντλία ντίζελ υψηλής πίεσης του κινητήρα ντίζελ ανεβάζει το καύσιμο σε μια ορισμένη πίεση και εγχέει το καύσιμο στον κύλινδρο μέσω του μπεκ ψεκασμού τακτικά και ποσοτικά ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα ντίζελ για καύση.