Ανταλλακτικό ρότορα κεφαλής ντίζελ υψηλής ποιότητας 1 468 336 607 VE Injector Head Rotor
περιγραφή προϊόντων
| Αναφορά.Κωδικοί | 1468336607 |
| Εφαρμογή | / |
| MOQ | 2 ΤΕΜ |
| Πιστοποίηση | ISO9001 |
| Τόπο καταγωγής | Κίνα |
| Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία |
| Ελεγχος ποιότητας | 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή |
| Χρόνος ανοχής | 7~15 εργάσιμες ημέρες |
| Πληρωμή | T/T, L/C, Paypal, Western Union ή ως απαίτησή σας |
Διάγνωση σφαλμάτων αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης
Το μπλοκάρισμα της σχάρας της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης προκαλείται γενικά από δύο λόγους.Το ένα προκαλείται από τη σύλληψη του συνδέσμου του εμβόλου και το άλλο προκαλείται από την περιορισμένη μετάδοση του οδοντωτού τροχού και του δακτυλίου.Εάν το έμβολο έχει κολλήσει λόγω φθοράς, το έμβολο είναι γενικά κολλημένο στην υψηλότερη θέση.Επειδή το έμβολο κινείται προς τα πάνω κάτω από τη δράση του εκκεντροφόρου άξονα και κατεβαίνει κάτω από τη δράση της δύναμης του ελατηρίου.Ο εκκεντροφόρος κινείται από τον άξονα και η μηχανική δύναμη είναι σχετικά μεγάλη.Το έμβολο φθείρεται και δαγκώνει και αναγκάζεται να ανέβει κάτω από τη δράση της μηχανικής δύναμης.Τέλος, η δύναμη του ελατηρίου είναι ανεπαρκής.Και κόλλησε στην υψηλότερη θέση.Εάν ο σύνδεσμος εμβόλου του δεύτερου κυλίνδρου έχει κολλήσει στην υψηλότερη θέση, σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης, μπορεί να γίνει γνωστό ότι οι οπές εισόδου και επιστροφής της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης συνδέονται αυτή τη στιγμή , υποδεικνύοντας ότι η άντληση ντίζελ έχει σταματήσει.Δεν πρέπει να υπάρχουν παλμοί στον σωλήνα ντίζελ υψηλής πίεσης και ο κύλινδρος είναι κολλημένος και η εξάτμιση Η θερμοκρασία καπνού είναι η χαμηλότερη, κάτι που δεν συνάδει με την πραγματική κατάσταση.Προκαταρκτική κρίση είναι ότι η δεύτερη σχάρα κυλίνδρου δεν έχει κολλήσει λόγω της σύλληψης του συνδέσμου του εμβόλου, αλλά μόνο λόγω της μετάδοσης της βάσης και του δακτυλίου.Προσπαθήστε να αποφύγετε τη λειτουργία του γκαζιού του κινητήρα ντίζελ για να αποφύγετε ζημιά στο ράφι του γκαζιού λόγω υπερβολικής δύναμης και μηχανικής βλάβης που προκαλείται από υπερβολικό φορτίο σε έναν μόνο κύλινδρο.Ταυτόχρονα, σταματήστε τον κινητήρα για συντήρηση το συντομότερο δυνατό.Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην εμφάνιση πολυκύλινδρου γκαζιού που έχει κολλήσει στην υψηλή θέση του γκαζιού.Ο κύριος κινητήρας του συμπλέκτη πρέπει να εμποδίζει την υπέρβαση του αυτοκινήτου, εάν ο κύριος κινητήρας του συμπλέκτη είναι αποσυμπλεγμένος.Σταματήστε το αυτοκίνητο και γυρίστε το αυτοκίνητο για να ελέγξετε αν ο κύλινδρος της αντλίας ντίζελ υψηλής πίεσης του τρίτου κυλίνδρου ταιριάζει καλά στον εκκεντροφόρο άξονα.
