< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Κίνα Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας Dlla354n502 εργοστάσιο και κατασκευαστές | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας Dlla354n502

Λεπτομέρειες προϊόντος:

  • Τόπος καταγωγής:Κίνα
  • Επωνυμία:VOVT
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Αριθμός μοντέλου:Dlla354n502
  • Κατάσταση:ΝΕΟΣ
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:6 τεμάχια
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Χρόνος παράδοσης:3-5 εργάσιμες
  • Όροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal
  • Δυνατότητα προμήθειας:300
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    λεπτομέρεια προϊόντων

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    Head-Rotor-Plunger-Delivery-Valve-Repair-Kits-Valve-Plate-Control-Valve-Diesel-Engine-Parts-Fuel-Injection-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες

    Κωδικός προϊόντος DLLA354N502
    Μοντέλο κινητήρα /
    Εφαρμογή /
    MOQ 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης
    Συσκευασία Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη
    Εγγύηση 6 μηνών
    Χρόνος ανοχής 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας
    Πληρωμή T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας

    Στην περιοχή κοντά στην αιχμηρή γωνία, η τραχύτητα έχει σημαντική επίδραση στο κλάσμα όγκου της αέριας φάσης, γεγονός που μπορεί να αποδυναμώσει την αντοχή της αέριας φάσης. Οι φυσαλίδες ατμού που δημιουργούνται από τη σπηλαίωση μεταναστεύουν συνεχώς προς την κατεύθυνση του άξονα, γεγονός που κάνει τον ψεκασμό στην κεντρική περιοχή να ενισχύεται.

    Το κλάσμα όγκου των πυρήνων αερίου έχει μεγάλη επίδραση στη δημιουργία και ανάπτυξη οπών. Η ύπαρξη τραχύτητας αποδυναμώνει την επίδραση του κλάσματος όγκου του πυρήνα στη σπηλαίωση σε κάποιο βαθμό.

    Τα ολισθηρά οδοστρώματα γεωργικά οχήματα είναι επιρρεπή σε πλευρική ολίσθηση των πίσω τροχών όταν οδηγούν σε λασπωμένους, χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Οι αιτίες της πλευρικής ολίσθησης είναι κυρίως οι ακόλουθες τρεις πτυχές: (1) ανομοιόμορφη φθορά και στις δύο πλευρές του σχεδίου του ελαστικού. (2) η ροπή δύναμης πέδησης και στις δύο πλευρές είναι ασυνεπής. (3) Η πρόσφυση του οδοστρώματος και στις δύο πλευρές δεν είναι η ίδια. Όταν η πλευρική ολίσθηση του πίσω τροχού, το γκάζι πρέπει να μειωθεί και να διορθωθεί ελαφρώς η κατεύθυνση του δίσκου προς την πλευρά της πλευρικής ολίσθησης, για να εξαλειφθεί μετά την ολίσθηση και, στη συνέχεια, σταδιακά στο κανονικό οδόστρωμα. Επιπλέον, τα αγροτικά οχήματα θα πρέπει να διατηρούν ομοιόμορφη ταχύτητα σε ολισθηρούς δρόμους και απαγορεύεται η πέδηση έκτακτης ανάγκης. 3. Όταν εφαρμόζεται πέδηση έκτακτης ανάγκης στη λειτουργία γεωργικών οχημάτων, εάν η επίδραση πέδησης του αριστερού και δεξιού φρένου του πίσω τροχού είναι ασυνεπής, είναι εύκολο να προκληθεί η συνέπεια να κλειδώσει ο ένας τροχός και ο άλλος τροχός να κυλήσει, κάτι που προκαλεί το όχημα να παρεκκλίνει ξαφνικά στη μία πλευρά του δρόμου. Ως εκ τούτου, λέγεται ότι η απόκλιση πέδησης είναι αναπόφευκτη.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς