Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας Dlla321n413

Αντιπροσωπεύει την πιο πρόσφατη κατεύθυνση εξέλιξης της ηλεκτρονικής τεχνολογίας ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα ντίζελ και είναι η κύρια τάση ανάπτυξης συστήματος καυσίμου ντίζελ. Η έρευνα και ανάπτυξη της συσκευής μέτρησης για ντίζελ υψηλής πίεσης εγχυτήρα καυσίμου common rail στη χώρα μας βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η ανάπτυξη οχημάτων με πετρελαιοκινητήρες στη χώρα μας παρουσιάζει κάποια καθυστέρηση σε σύγκριση με τις ξένες χώρες, ο περισσότερος εξοπλισμός δοκιμών μπεκ λαδιού βρίσκεται ακόμη στο στάδιο ανίχνευσης παραδοσιακού μπεκ λαδιού. Ο εξοπλισμός και η συσκευή δοκιμής πυρήνα βασίζονται κυρίως στην ξένη πρόσληψη. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της συσκευής ανίχνευσης εγχυτήρα κοινής ράγας είναι σχετικά αργή. Με τη δημοτικότητα των οχημάτων κοινού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλής πίεσης ντίζελ και η τιμή του ξένου εξοπλισμού δοκιμών είναι γενικά πολύ υψηλή, είναι επείγον να αναπτυχθεί ο εγχώριος εξοπλισμός δοκιμών εγχυτήρων κοινής σιδηροδρομικής γραμμής.

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος της έγχυσης καυσίμου στο σύστημα παροχής καυσίμου του κινητήρα ντίζελ. Η λειτουργία του είναι να ψεκάζει το καύσιμο σε μικροσκοπικά σταγονίδια λαδιού και να τα ψεκάζει σε συγκεκριμένα μέρη του θαλάμου καύσης σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του σχηματισμού του μείγματος ντίζελ. Ο σύνδεσμος ακροφυσίου που αποτελείται από βαλβίδα βελόνας και σώμα βαλβίδας βελόνας είναι ένας ακριβής σύνδεσμος στο σύστημα παροχής καυσίμου ντίζελ και η απόδοση και η διάρκεια ζωής του είναι ένας σημαντικός δείκτης που σχετίζεται με την απόδοση σέρβις του κινητήρα ντίζελ. Και η κατάσταση λειτουργίας του ακροφυσίου είναι κακή, το εσωτερικό του επηρεάζεται από το παλλόμενο καύσιμο υψηλής πίεσης και η κεφαλή βρίσκεται σε άμεση επαφή με αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Λόγω μηχανικού φορτίου και θερμικού φορτίου που προκαλείται από μικρή παραμόρφωση στο ακροφύσιο αρκετή για να σφραγίσει κακές, διαρροές αερίων, διαταραχές εργασίας. Κατά τη χρήση, η απόδοση του κινητήρα συχνά μειώνεται λόγω της βλάβης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και ακόμη και ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει λόγω του σπασίματος του σώματος της βαλβίδας της βελόνας. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να αναλυθεί η αστοχία των ακροφυσίων που λειτουργούν υπό περίπλοκες συνθήκες.