Υψηλής ποιότητας Common Rail Diesel / Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμουDLLA145P574

Ανάλυση του γιατί κόλλησε το ακροφύσιο του μπεκ στα μπεκ (μέρος 2)

2.2 Αποτελέσματα μέτρησης τραχύτητας επιφάνειας και σκληρότητας Μετράται η τραχύτητα επιφάνειας της βελονοβαλβίδας και η απαίτηση τραχύτητας επιφάνειας της βελονοειδούς βαλβίδας είναι 61HRC~65HRC για την απαίτηση σκληρότητας επιφάνειας. Η τραχύτητα της βαλβίδας βελόνας με αριθμό σφραγίδας χάλυβα HHM είναι Ra0.03, Rt0.34 και η σκληρότητα επιφάνειας είναι 60.4HRC~60.7HRC. η βελονοβαλβίδα με αριθμό σφραγίδας χάλυβα HD είναι Ra0.02, Rt0.37 και η σκληρότητα επιφάνειας είναι 62.3HRC. Η τραχύτητα και η σκληρότητα των δύο βελονοβαλβίδων που υποβλήθηκαν για επιθεώρηση πληρούν όλες τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Αφού τεμαχίστηκε το ακροφύσιο, μετρήθηκε η τραχύτητα της εσωτερικής οπής. Η απαίτηση τραχύτητας εσωτερικής οπής του ακροφυσίου ήταν 0,05Rt0,8. Βαλβίδα Ra0,07~1,16, Rt0,82~1,79. Η τραχύτητα της εσωτερικής οπής των δύο ακροφυσίων που υποβλήθηκαν για επιθεώρηση δεν πληρούσε τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2.3 Μέτρηση επιφανειακής σκληρότητας και αποτελέσματα μεταλλογραφικής ανάλυσης Η επιφανειακή σκληρότητα της βελονοβαλβίδας απαιτείται να είναι 61HRC-65HRC, ο ελεύθερος μπαινίτης δεν επιτρέπεται και ο υπολειπόμενος ωστενίτης δεν υπερβαίνει το 5%. Η σκληρότητα της βελονοβαλβίδας με τον αρχικό αριθμό σφραγίδας HHM είναι 62,9HRC~63,6HRC, το μέγεθος κόκκου είναι 10 και ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι 2. η σκληρότητα της βελονοβαλβίδας με τον αρχικό αριθμό σφραγίδας από χάλυβα HD είναι 62,4HRC~63,4HRC, το μέγεθος κόκκου είναι 9 και ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι 2. Η σκληρότητα των δύο βελονοβαλβίδων πληρούν όλες τις απαιτήσεις σχεδιασμού.