Γνήσιο νέο κιτ γενικής χρήσης συγκρότημα βαλβίδας μπεκ ψεκασμού καυσίμου F00RJ03288

(5) Το φίλτρο καυσίμου είναι μπλοκαρισμένο, με αποτέλεσμα έλλειψη τροφοδοσίας ή διακοπή, αυτοσβήσιμο. (6) Ο πείρος του εμβόλου είναι κολλημένος με την επένδυση της μπιέλας. (7) Καύση άξονα κινητήρα ντίζελ και άλλες βλάβες. (8) Η βελονοβαλβίδα του εγχυτήρα κολλάει και έχει κολλήσει. (9) Η αντλία ψεκασμού καυσίμου δεν λειτουργεί κανονικά, με αποτέλεσμα η παροχή λαδιού να είναι ανεπαρκής ή καθόλου παροχή λαδιού. (10) Το σύστημα καυσίμου εισέρχεται στον αέρα και παράγει "βύσμα αερίου" στο κύκλωμα λαδιού, έτσι ώστε η παροχή λαδιού κινητήρα ντίζελ να είναι ανομοιόμορφη και ο κινητήρας να αναβοσβήνει όταν είναι σοβαρό. (11) Κατά τη διαδικασία αποθήκευσης και χρήσης καυσίμου, υπάρχει νερό στο καύσιμο, εάν το νερό είναι περισσότερο, μπορεί εύκολα να προκληθεί φλόγα. Εν ολίγοις, το φαινόμενο αστοχίας του κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετικό λόγω διαφορετικών παραγόντων. Επομένως, όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να προσέχουμε να παρατηρούμε την κατάσταση της εξάτμισης καπνού, να ακούμε αν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος σε κάθε μέρος, να αγγίξουμε τη θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή, όταν εμφανιστεί μη φυσιολογικό, θα πρέπει να ελέγξουμε έγκαιρα και να κάνετε ακριβή διάγνωση για την πρόληψη μεγάλων ατυχημάτων. Επιπλέον, στη χρήση του κινητήρα ντίζελ για την ενίσχυση της συντήρησης και επισκευής διαφόρων εξαρτημάτων, εγκαίρως για την εξάλειψη κρυφών προβλημάτων.

Ο εγχυτήρας Common Rail είναι το πιο κρίσιμο και ακριβές συγκρότημα στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου common rail. Με τη βελτίωση του σύγχρονου κινητήρα ντίζελ για την ακρίβεια ψεκασμού και την απόδοση απόκρισης του εγχυτήρα κοινής ράβδου, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιούνται συνεχώς η δομή και οι παράμετροι του μπεκ ψεκασμού common rail. Η βαθιά έρευνα για τη διαδικασία εργασίας του εγχυτήρα common rail είναι η βάση της βελτιστοποίησης και η υδραυλική του διαδικασία είναι ένα από τα αντικείμενα μελέτης.