Γνήσιο νέο ακροφύσιο Common Rail Injector L246pbc για μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Έρευνα για την επιρροή τουΑκροφύσιο μπεκ Κίνηση του μπεκ ψεκασμού κινητήρα ντίζελ στα χαρακτηριστικά ψεκασμού κάθε οπής (μέρος 2ο )

Το κύριο ερευνητικό περιεχόμενο της εργασίας έχει ως εξής:

(1) Με βάση το νόμο της διατήρησης της ορμής και το θεώρημα του Bernoulli, σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ένα δοκιμαστικό σύστημα για τα χαρακτηριστικά μεταβατικής έγχυσης καυσίμου κάθε οπής με βάση την αρχή δοκιμής ροής ορμής ψεκασμού.Το σύστημα δοκιμής μπορεί να συλλέξει τον ρυθμό στιγμιαίας έγχυσης καυσίμου κάθε οπής του μπεκ ψεκασμού πολλαπλών οπών ταυτόχρονα και να πραγματοποιήσει τη συλλογή κύκλου πολλαπλών διάρκειων ψεκασμού καυσίμου.Αναλύεται η ακρίβεια και η αξιοπιστία του συστήματος δοκιμής.

(2) Με βάση τη βιβλιοθήκη κλάσης ανοιχτού κώδικα C++ OpenFOAM;πλατφόρμα, με βάση τον επιλύτη rhoCentralFoam για συμπιέσιμη υπερηχητική ροή, αναπτύχθηκε και εμφυτεύθηκε ο κώδικας για την επίλυση συμπιεστής διφασικής ροής αερίου-υγρού μέσα στο ακροφύσιο.Ο επιλύτης χρησιμοποιεί το μοντέλο ομοιογενούς ροής για να λύσει την πολυφασική ροή καυσίμου στο ακροφύσιο και επιλύει τη μετάβαση φάσης δύο φάσεων μέσω της εξίσωσης θετικής πίεσης κατάστασης.Δεδομένου ότι το τυπικό RNGk-ε Το μοντέλο στροβιλισμού δεν είναι αρκετά ακριβές για να λύσει τη συμπιέσιμη ροή, ειδικά το φαινόμενο της σπηλαίωσης στην περιοχή χαμηλής πίεσης, το μοντέλο αναταράξεων αναθεωρείται εισάγοντας μια συνάρτηση πυκνότητας που σχετίζεται με την κατάσταση σπηλαίωσης αντί για σταθερή πυκνότητα.Επιπλέον, κατά την επίλυση των εξισώσεων του Euler για συμπιεστά ρευστά, υπάρχουν συνήθως ασυνεχείς λύσεις, δηλαδή το πρόβλημα Riemann, λόγω των ισχυρών υπερβολικών μαθηματικών χαρακτηριστικών των εξισώσεων.

Σε αυτό το άρθρο, ένας προσεγγιστικός επιλύτης Riemann χρησιμοποιείται για την επεξεργασία της αριθμητικής ροής του πλέγματος για να συλλάβει την ασυνεχή λύση, δηλαδή το φαινόμενο κρουστικού κύματος του συμπιέσιμου ρευστού.Το μοντέλο χρησιμοποιείται για την ανάλυση της επιρροής τουΑκροφύσιο μπεκ κίνηση στη ροή της κοιλότητας μέσα στο ακροφύσιο ενός εγχυτήρα διπλής οπής και το καθιερωμένο μοντέλο CFD επαληθεύεται χρησιμοποιώντας τους μετρούμενους νόμους έγχυσης καυσίμου κάθε οπής.Τα αποτελέσματα της προσομοίωσης δείχνουν ότι το μοντέλο μπορεί να συλλάβει με ακρίβεια την σχεδόν διαδοχική δομή της σπηλαίωσης και της τύρβης που αναπτύσσεται περιοδικά στο ακροφύσιο και η ανάπτυξη σπηλαίωσης της άνω οπής του ακροφυσίου είναι πιο σοβαρή από αυτή της κάτω οπής ακροφυσίου.