Συγκρότημα αντλίας ψεκασμού καυσίμου 42011282AL Carter 320D common rail injector 32F61-00062 συγκρότημα 32F61-00062

Επιθεώρηση εγκατάστασης και ρύθμιση αντλίας ψεκασμού καυσίμου για κινητήρα ντίζελ

Η αντλία έγχυσης καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ. Η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την ισχύ, την οικονομία και την αξιοπιστία του κινητήρα ντίζελ. Η λειτουργία του είναι να αυξάνει την πίεση του λαδιού, να ελέγχει τον χρόνο ψεκασμού και τον όγκο ψεκασμού για να ρυθμίζει την ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ. και δύναμη κλπ.
Η βαλβίδα εξόδου λαδιού και το έμβολο της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι όλα εξαρτήματα ζεύξης ακριβείας, τα οποία πρέπει να χρησιμοποιούνται ως σετ και δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση.
Κατά την εγκατάσταση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου, πρέπει πρώτα να τραβήξετε τη λαβή της μίζας έτσι ώστε ο κύλινδρος να βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση. Στερεώστε τους δείκτες στο πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων και την αντλία έγχυσης καυσίμου στο κέντρο της οπής σκοπεύσεως, μετά πιέστε την αντλία ψεκασμού καυσίμου στη θέση της, γυρίστε τη διχάλα αλλαγής ταχυτήτων για να δείτε εάν ο δείκτης κινείται με τη διχάλα αλλαγής ταχυτήτων, εάν ναι, σφίξτε το επάνω μέρος δύο παξιμάδια πρώτα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε και σφίξτε τη φλάντζα, την πλάκα του καλύμματος και το παξιμάδι με τη σειρά. Διαφορετικά, βγάλτε την αντλία ψεκασμού καυσίμου και ρυθμίστε ξανά τη θέση του πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων και του δείκτη για συναρμολόγηση.
Αφαιρέστε το σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου, κλείστε την έξοδο καυσίμου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου με τα δάχτυλά σας και τραβήξτε τη λαβή εκκίνησης. Εάν αισθάνεστε ότι η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι υψηλή, μπορείτε προκαταρκτικά να σκεφτείτε ότι η αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι καλή. Εάν αισθάνεστε ότι η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι χαμηλή, σημαίνει ότι η αντλία ψεκασμού καυσίμου έχει αποτύχει. Αφαιρέστε τη σφιχτή έδρα της βαλβίδας εξόδου λαδιού και γυρίστε τον σφόνδυλο για να δείτε εάν το έμβολο κινείται πάνω-κάτω. Εάν δεν μετακινηθεί προς τα κάτω, σημαίνει ότι το ελατήριο του εμβόλου έχει σπάσει ή το έμβολο έχει κολλήσει κοντά στο πάνω νεκρό σημείο. Διαφορετικά, δείτε εάν ρέει λάδι ντίζελ από την οπή της βαλβίδας εξόδου λαδιού όταν το έμβολο κατεβαίνει. Εάν όχι, σημαίνει ότι η οπή εισαγωγής λαδιού της αντλίας λαδιού είναι φραγμένη και πρέπει να καθαριστεί. Εάν η πίεση τροφοδοσίας λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι πολύ χαμηλή και ο όγκος παροχής καυσίμου είναι μικρός, πρέπει να εστιάσετε στον έλεγχο εάν η οπή εισόδου λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι φραγμένη, εάν το ζεύγος εμβόλου έχει φθαρεί σοβαρά, εάν το ζεύγος της βαλβίδας εξόδου καυσίμου και ο εκκεντροφόρος άξονας έχουν φθαρεί σοβαρά.
Ρυθμίστε τη λαβή του γκαζιού στην αρχική θέση, πρώτα γυρίστε το σφόνδυλο δεξιόστροφα γρήγορα μέχρι να βγει ο σωλήνας ψεκασμού καυσίμου. Στη συνέχεια, γυρίστε αργά το σφόνδυλο δεξιόστροφα και σταματήστε να περιστρέφετε αφού βγει ο σωλήνας ψεκασμού καυσίμου. Περιστρέψτε το σφόνδυλο αριστερόστροφα σε περίπου 90 μοίρες μετά το πάνω νεκρό σημείο και σκουπίστε το υπολειμματικό καύσιμο στην έξοδο του σωλήνα ψεκασμού καυσίμου με ένα πανί. Στη συνέχεια, γυρίστε αργά το σφόνδυλο δεξιόστροφα και παρατηρήστε την έξοδο του σωλήνα ψεκασμού καυσίμου εκείνη τη στιγμή. Όταν υπάρχει ένδειξη λαδιού που βγαίνει από την πρίζα, σταματήστε να περιστρέφετε τον σφόνδυλο. Διαβάστε την τιμή της χαραγμένης γραμμής στον σφόνδυλο που είναι ευθυγραμμισμένη με το επάνω νεκρό σημείο του σώματος του κουτιού, που είναι η γωνία προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου αυτή τη στιγμή.
Η τυπική γωνία προώθησης ψεκασμού καυσίμου είναι 17-19 μοίρες. Εάν η ένδειξη είναι μεγαλύτερη από 19 μοίρες, το πάχος της φλάντζας ρύθμισης κάτω από την αντλία ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να αυξηθεί. εάν είναι μικρότερη από 17 μοίρες, το πάχος της φλάντζας ρύθμισης κάτω από την αντλία ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να μειωθεί. Γενικά, το πάχος της φλάντζας αυξάνεται/μειώνεται κατά 0,1 mm και η γωνία προώθησης του ψεκασμού καυσίμου καθυστερεί/προχωρεί κατά 1 βαθμό.