< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Κίνα DLLA154SN533 Νέο 100% δοκιμασμένο Common Rail Diesel/Injector Injector BOSCH Εργοστάσιο και κατασκευαστές | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

DLLA154SN533 Νέο 100% Δοκιμασμένο Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού Common Rail Diesel/Fuel Injector BOSCH

Λεπτομέρειες προϊόντος:

  • Τόπος καταγωγής:ΚΙΝΑ
  • Επωνυμία: CU
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Αριθμός μοντέλου:DLLA154SN533
  • Κατάσταση:Νέος
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:6 τεμάχιο
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Χρόνος παράδοσης:3-5 εργάσιμες
  • Όροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal
  • Δυνατότητα προμήθειας:10000
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    λεπτομέρεια προϊόντων

    未标题-1 DLLA150SN906 01 DLLA150P758 01 DLLA140P643 (4)s-l1600

    Όνομα παραγωγής DLLA154SN533
    Μοντέλο κινητήρα /
    Εφαρμογή /
    MOQ 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης
    Συσκευασία Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη
    Χρόνος ανοχής 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας
    Πληρωμή T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας

    Τρία πράγματα πρέπει να γνωρίζουμε για να διατηρήσουμε το μπεκ μπεκ σε καλή κατάσταση

     

    1 Καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο καυσίμου και το ρεζερβουάρ καυσίμου. Εάν το στοιχείο του φίλτρου ντίζελ δεν καθαρίζεται και δεν αντικαθίσταται τακτικά και το ρεζερβουάρ ντίζελ καθαρίζεται, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου θα μπλοκαριστεί, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή καυσίμου. Ταυτόχρονα, η αντλία ψεκασμού καυσίμου και τα εξαρτήματα ακριβείας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα είναι περισσότερο φθαρμένα λόγω ακάθαρτου ντίζελ. Γενικά, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να καθαρίζεται κάθε 100 ώρες και η δεξαμενή καυσίμου κάθε 500 ώρες. Κατά τον καθαρισμό του φίλτρου καυσίμου, εάν το στοιχείο φίλτρου και ο δακτύλιος στεγανοποίησης διαπιστωθεί ότι έχουν υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως. Κατά τον καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου, η λάσπη και το νερό στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου πρέπει να αφαιρούνται εντελώς.

    2,Η αποθήκευση καυσίμου πρέπει να είναι σφραγισμένη. Εάν η αποθήκευση του μαζούτ είναι κακώς σφραγισμένη, ακαθαρσίες όπως σκόνη, σκουριά και υγρασία θα εισχωρήσουν αναπόφευκτα στο μαζούτ και το μαζούτ θα οξειδωθεί και θα πηκτωματοποιηθεί λόγω εξωτερικών παραγόντων. Διάφορες ακαθαρσίες και υγρασία εισέρχονται στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και στον κύλινδρο του κινητήρα μαζί με το καύσιμο, γεγονός που θα επιδεινώσει τη φθορά του συγκροτήματος του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και του κυλίνδρου και θα προκαλέσει πρόωρη ζημιά. Η πραγματική συντήρηση διαπίστωσε ότι η φθορά των εξαρτημάτων ζεύξης ακριβείας του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ντίζελ προκαλείται κυρίως από τα σκληρά λειαντικά σωματίδια που περιέχονται στο πετρέλαιο ντίζελ. Επομένως, η ενίσχυση της αποθήκευσης και της σφράγισης του μαζούτ μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων ζεύξης ψεκασμού καυσίμου.

    3,Μην χρησιμοποιείτε ανάμεικτα λάδια. Μην ξεχνάτε να προσθέτετε λάδι κινητήρα, βενζίνη, αλκοόλ κ.λπ. στο πετρέλαιο ντίζελ κατά τη χρήση, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα μειωθεί.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς