Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector for Cummins, μπροστινός άξονας

1. Συνήθεις βλάβες ηλεκτρονικά ελεγχόμενων μπεκ ψεκασμού κινητήρα
Η βλάβη του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου μπεκ κινητήρα όχι μόνο προκαλεί μείωση της σταθερότητας και της ισχύος του κινητήρα, αλλά επηρεάζει και την κανονική λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα τη μείωση της σταθερότητας της ισχύος του κινητήρα. Τα συνηθισμένα σφάλματα είναι: στάζει, ανακριβής ψεκασμός καυσίμου, μη φυσιολογική έγχυση καυσίμου κ.λπ. Γενικά, προκαλείται από κόλλημα της βαλβίδας της βελόνας, κακή σφράγιση, απόφραξη φίλτρου, καύση πηνίου και μη φυσιολογικό σήμα ελέγχου. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται από το μπεκ ψεκασμού και η ομοιομορφία τροφοδοσίας καυσίμου σε κάθε κύλινδρο θα προκαλέσει επίσης στάλαξη ή διακοπή της έγχυσης καυσίμου.
Δεύτερον, η ανίχνευση ηλεκτρονικά ελεγχόμενων μπεκ κινητήρα
1. Η μέτρηση της αντίστασης του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να ανιχνευθεί στο όχημα ή να μετρηθεί αφού αφαιρεθεί. Η μέθοδος μέτρησης και το πρότυπο είναι: αποσυνδέστε το βύσμα καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δύο ακροδεκτών του μπεκ ψεκασμού καυσίμου με ένα πολύμετρο, η τυπική οργάνωση είναι περίπου 12 ~ 162 (τύπος υψηλής σύνθετης αντίστασης) ή 3 ~ 62 (τύπος χαμηλής αντίστασης ) .
2. Ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας του ηλεκτρομαγνητικού εγχυτήρα. Η τάση τροφοδοσίας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί με δείκτη ή ψηφιακό πολύμετρο. Κατά τη δοκιμή, πρώτα αποσυνδέστε τους δύο ακροδέκτες κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου αντίστοιχα και μετά ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλεξης. Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, τότε μόνο η τάση μπορεί να ανιχνευθεί. Η στάθμη πρέπει να είναι πάνω από 12 V (η τάση τροφοδοσίας του οχήματος) και η χαμηλή στάθμη πρέπει να είναι 0V. Εάν το κύκλωμα ισχύος είναι αποσυνδεδεμένο και οι υψηλές και οι χαμηλές στάθμες μεταξύ των δύο ακροδεκτών του καλωδίου καλωδίωσης και του κινητήρα είναι και οι δύο μηδέν, τότε η ασφάλεια ψεκασμού καυσίμου και το ρελέ της αντλίας καυσίμου πρέπει να επιθεωρηθούν χωριστά