< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector για Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK εργοστάσιο και κατασκευαστές | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector για Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Λεπτομέρειες προϊόντος:

  • Τόπος καταγωγής:Κίνα
  • Επωνυμία:VOVT
  • Πιστοποίηση:ISO9001
  • Αριθμός μοντέλου:095000-8903
  • Κατάσταση:ΝΕΟΣ
  • Όροι πληρωμής και αποστολής:

  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:6 τεμάχια
  • Λεπτομέρειες συσκευασίας:Ουδέτερη συσκευασία
  • Χρόνος παράδοσης:3-5 εργάσιμες
  • Όροι πληρωμής:T/T, L/C, Paypal
  • Δυνατότητα προμήθειας:300
  • Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    λεπτομέρεια προϊόντων

    微信图片_20220331135724_副本
    微信图片_20220331135726_副本
    微信图片_20220331135730_副本
    微信图片_20220331162558_副本

    Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες

    Κωδικός προϊόντος 095000-8903
    Μοντέλο κινητήρα 4HK1 / 6HK1
    Εφαρμογή Isuzu/Hitachi HP3 / CDI
    MOQ 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης
    Συσκευασία Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη
    Εγγύηση 6 μηνών
    Χρόνος ανοχής 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας
    Πληρωμή T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας

    Αλλά επειδή το κενό είναι μικρό, στην περιοχή από 0,01 ~ 0,02 mm, έτσι στην αρχή του σταδίου έγχυσης, λόγω της μεγάλης επίδρασης στραγγαλισμού της βαλβίδας βελόνας, η έγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης είναι μικρότερη, καθώς η βαλβίδα βελόνας συνεχίζει να αυξάνεται , το κανάλι δακτυλιοειδούς διακένου αυξάνεται επίσης, το αποτέλεσμα στραγγαλισμού της βαλβίδας βελόνας μειώνεται σημαντικά, η έγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης θα αυξηθεί.

    Η ισχύς και η οικονομία ενός κινητήρα ντίζελ εξαρτώνται από την κατάσταση της έγχυσης καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Για να γίνει πλήρης καύση, το καύσιμο που εγχέεται στον θάλαμο καύσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες δύο προϋποθέσεις: Πρώτον, για να γίνει η καύση του καυσίμου, το καύσιμο θα πρέπει να εξατμιστεί γρήγορα σε ατμό καυσίμου. Προκειμένου να προωθηθεί η εξάτμιση του καυσίμου, θα πρέπει να γίνει ψεκασμός του καυσίμου, να αυξηθεί η επιφάνεια και ο περιβάλλον αέρας είναι μια καλή ανταλλαγή θερμότητας και ποιότητας. Δεύτερον, για να γίνει ο ατμός και ο αέρας του καυσίμου μπορεί να είναι πολύ καλή ανάμειξη, τέλεια οργάνωση καύσης, θα πρέπει να σταλούν στον ατμό καυσίμου σε κάθε γωνία του θαλάμου καύσης. Το πρώτο είναι τα χαρακτηριστικά ψεκασμού του ψεκασμού, το δεύτερο είναι τα χαρακτηριστικά κατανομής και η διείσδυση. Ψεκαστήρας ψεκασμού καυσίμου στον θάλαμο καύσης του καυσίμου σε λεπτά σωματίδια λαδιού, δηλαδή στην ομίχλη της διαδικασίας που ονομάζεται ψεκασμός. Λόγω του ιξώδους και της πίεσης του καυσίμου, το υγρό καύσιμο εκτοξεύεται από το δακτυλιοειδές διάκενο μεταξύ του ανεστραμμένου κώνου ή του κωνικού τμήματος της κεφαλής της βαλβίδας της βελόνας και της οπής εκτόξευσης σε κυλινδρικό σχήμα. Όταν ο πίδακας φεύγει από την τρύπα του πίδακα, σταδιακά διασκορπίζεται σε μια ομάδα σωματιδίων, η οποία δημιουργεί έναν κωνικό ψεκασμό στο μακρο επίπεδο. Οι μέθοδοι ψεκασμού καυσίμου διαφέρουν ανάλογα με τη χρήση, οι μέθοδοι ψεκασμού μπορούν να συνοψιστούν ως ψεκασμός υπό πίεση, ψεκασμός με δύο υγρά, φυγόκεντρος ψεκασμός, ψεκασμός με δόνηση και πολλές άλλες μέθοδοι.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς